Pristanište je rezervni kotač, samo manje veličine, koji će poslužiti kao izvrsna zamjena za točak probijen na cesti u slučaju kada gumu nemate priliku vratiti na popravak, već je potrebno zakotrljati do garažu ili obližnji servis guma.
Pristanište je neophodno za ne baš dugotrajan rad, pa otuda i naziv - uz pomoć doka možete doći do mjesta na kojem se gume popravljaju. Maksimalna brzina koju se može razviti tokom upotrebe pristaništa je samo 80 km / h.
Pojava rezervnog točka u opremi vozila datira iz vremena prvih automobila. U dalekoj prošlosti automobili su vozili istim cestama kao i kolica, što je bilo prilično teško. Bilo je vrlo lako probiti točak, jer je na cesti ležalo puno željeza i čavala iz zaprežnih kola. Ali, nažalost, tokom Drugog svjetskog rata bilo je zabranjeno proizvoditi rezervne kotače, jer je postojala značajna nestašica gume.
Trenutno svaki moderni automobil ima rezervni točak, koji se najčešće čuva u posebnom otvoru u prtljažniku, ili je putnički prostor smješten u posebnom poklopcu izvan automobila. U svakom slučaju, slepo putovanje odvija se u svakom automobilu, a koje je veličine izbor je vozača.
Najzanimljivije je da mnogi automobili tvornički imaju pet kotača, od kojih je jedan rezervni. Odnosno, automobil je opremljen s pet kotača u punoj veličini, što je vrlo povoljno, jer se na ovom kotaču ne možete samo kotrljati, već ga koristiti kao glavni točak i kupiti drugu opciju na mjestu pristaništa.
Obično su kolica manja od glavnih točkova automobila, kraća su i uži od običnih kotača, ali su lakša, uz to imaju i veći pritisak od običnih kotača. Prilično su kompaktni i jednostavni za održavanje, ali potrebni su samo za prelazak na malu udaljenost.
Pre instaliranja slepog puta, pažljivo proučite sve savete i pravila za vožnju rezervnim točkom. Takve informacije obično možete pronaći u detaljnim uputama isporučenim uz vaš automobil. Imajte na umu da je upravljanje rezervnim točkom mnogo teže i zahtijeva više pažnje od vozača, budite oprezni i sjetite se sigurnosti!
