U istoriji domaće automobilske industrije bilo je mnogo dobrih automobila. A najboljeg je teško odabrati. Štaviše, kriteriji po kojima se određeni model ocjenjuje mogu biti vrlo različiti.
Automobilska industrija SSSR-a dostigla je svoj procvat 50-ih i 60-ih godina. Tada je stvoreno mnogo zanimljivih i originalnih dizajna na nivou najboljih stranih dizajna. 70-te su bile obilježene izgradnjom domaćeg giganta VAZ, koji je počeo masovno proizvoditi najpopularnije Zhiguli i Lade u našoj zemlji.
VAZ automobili
Gotovo svaki model VAZ-a možemo nazvati narodnim automobilom. VAZ-2101 je svojevremeno postao prvi "narodni" automobil u našoj zemlji. Početkom izdavanja automobil je postao dostupan mnogim sovjetskim građanima. VAZ-2106 svojedobno je postao ne samo najudobniji VAZ automobil, već i najdinamičniji, drugi po brzini u odnosu na Chaikas i vladine ZIL-ove. VAZ-2107 postavio je rekord u trajanju proizvodnje: izašavši na proizvodnu traku krajem 1981. godine, održao se do 2012. godine.
Porodica VAZ-2108/2109 postala je prvo domaće vozilo sa pogonom na prednje točkove. Osamdesetih i ranih 90-ih ovi su modeli postali simboli perestrojke, snova mnogih mladih ljudi.
Devedesetih godina VAZ je postao lider domaćeg tržišta. Tvornica ZAZ postala je strani automobil, "Moskvich" je upao u dugotrajnu krizu i na kraju bankrotirao, IZH nikada nije stekao široku popularnost. Samo je "Volga" mogla da napravi "Ladam" manje ili više ozbiljnu konkurenciju.
Od početka 2000-ih VAZ se pobrinuo za ažuriranje svog modela. Počeli su proizvoditi duboko moderniziranu verziju VAZ-2110 - "Lada Priora". A od 2004. godine - moderna i pristupačna Lada Kalina. Nakon spajanja VAZ-a s francuskim auto-gigantom Renaultom, model je dopunjen Ladom Granta koja je zamijenila drevni VAZ-2107 na proizvodnoj traci.
Džipovi VAZ
Treba reći posebne riječi o "Nivi" VAZ-2121. Krajem 70-ih bio je revolucionarni SUV za svoje vrijeme. Moram reći da su tih godina strani SUV-ovi građeni isključivo na ramu, na primitivnim krutim ovjesima, sa spartanskim salonima i dizel motorima male snage. Lagan dizajn, snažan motor, ugodan enterijer i mekani ovjes snažno su razlikovali Nivu i strane konkurente. Od početka proizvodnje, 80% automobila je izvezeno. "Niva" je postala prvi i jedini automobil isporučen u Japan. Strani stručnjaci uporedili su VAZ-2121 sa Range Roverom i Jeepom Wranglerom.
Početkom proizvodnje Chevrolet-Nive, klasični VAZ-2121 nije poslan na počinak. Oba ova SUV-a postala su lideri ruskog tržišta u SUV sektoru. Imajući gotovo identične šasije i pogonske jedinice, oni su i dalje dizajnirani za drugu ciljnu publiku. Klasična Niva najpristupačniji je terenac, dok je Chevrolet Niva moderniji, elegantniji i udobniji automobil, iako skuplji.
