Nakon planirane popravke podvozja automobila, ponekad je potrebno pravilno poravnati točkove. Nije tajna da loše podešeni kotači mogu imati značajan utjecaj na troškove vlasništva automobila, značajno povećavajući potrošnju goriva i gume. Pored toga, automobil postaje loše kontroliran čak i pri relativno malim brzinama, a ovaj faktor može postati uzrok nesreće na cesti.
Potrebno
- - visak;
- - komad krede;
- - ravna površina;
- - ključ za podešavanje zgloba upravljača;
- - teleskopski lenjir;
- - asistent.
Instrukcije
Korak 1
Pripremite mašinu za podešavanje brega i nožnih prstiju. U uputama za vozilo potražite pritisak u gumama pri normalnom opterećenju i brzini. Provjerite status diskova. U slučaju da se postupak poravnavanja kotača izvodi bez prethodnog popravka ovjesa ili amortizera, pobrinite se da sve poluge i spojevi dobro funkcioniraju. Takođe, potrebno je automobil "potkovati" kompletom iste gume, po mogućnosti novom i kroz koju još nije prošao.
Korak 2
Ako automobil nije popravljen u servisu, već vlastitim rukama, trebali biste unaprijed brinuti o konvergenciji savijenosti, označavanjem bojom ili bilo kojom drugom dostupnom metodom položaj međusobnih veza ovjesa, a također izračunati broj okretaja prilikom demontaže upravljačkih šipki. Sve ove mjere pomoći će u sastavljanju ovjesa i naknadnom poravnavanju točkova.
Korak 3
Pronađite ravno područje, po mogućnosti beton ili asfalt. Podesite breg pomoću jednostavnog alata. Ako imate pomoćnika, zamolite ga da uzme kredu i stavi oznake promjera na kotačić koji se mjeri - jedan na dnu, a drugi na vrhu. Na krilo pričvrstite konop ili okov. Izmjerite ravnalom udaljenost između lanca i kotača na označenim mjestima. Trebao bi odgovarati normi od ± 3 mm.
Korak 4
Da biste eliminirali pogreške u mjerenju, ponovite proračune, ovaj put na drugom točkiću. Zatim okrenite automobil i pregledajte ostatak. Uporedite nalaze. Ako je potrebno, podignite mašinu dizalicom, uklonite točak kako biste podesili brežuljak.
Korak 5
Ključem otpustite nosače amortizera na zglobu upravljača. Pomaknite šaku prema unutra ili, obratno, prema van, ovisno o podacima dobivenim tijekom provjere. Pritegnite labave vijke nosača potpornih nosača, postavite točak, pažljivo izvadite mašinu iz dizalice. Zatim nekoliko puta zamahnite automobilom, uklanjajući eventualno naprezanje ovjesa, i izmjerite ponovo.
Korak 6
Vodite računa o podešavanju nožnog prsta. Postavite točkove što je moguće ravnije. Kredom označite unutrašnjost dva prednja kotača. Uzmite ravnalo i postavite njegove ivice na oznake. Na skali je potrebno postaviti nulti nivo i popraviti ga. Sad je vrijeme da asistent malo odmota automobil naprijed. Istodobno, potrebno je osigurati da ravnalo ne „ulazi“u ovjes ili u karoseriju, odnosno kretanje automobila treba biti minimalno.
Korak 7
Izmjerite udaljenost između prednjih kotača. Ovisno o dobivenim brojkama, skratite ili produžite upravljačke šipke i ponovo izvršite kontrolna mjerenja.
