Da biste naučili voziti motocikl i moći ga legalno voziti na javnim cestama, morate naučiti dozvolu kategorije A. U velikim gradovima nema problema s moto školama, a u malim gradovima ih nema, jer su nije na potražnji. Iz situacije se izvlače uz pomoć samostalnog učenja ili pregovaranjem o privatnim časovima.
Instrukcije
Korak 1
Potrebno je naučiti voziti motocikl po travi ili neasfaltiranom mjestu kako ne bi zaboljelo padanje. Lagani i otvoreni model bolje odgovara kacigi. Na desnoj upravljačkoj ručici nalazi se ručica za gas: kada uključite gas, dodaje se i ručica ručne kočnice. Crveno dugme služi za hitno isključivanje motora. Nešto dolje su tipke za upravljanje osvjetljenjem i dugme za pokretanje. Na lijevoj ručki se nalazi ručica kvačila, prekidači za farove, žmigavce i dugme sirene.
Korak 2
Ručica mjenjača smještena je blizu lijeve noge. Ako je jednostruki, prva brzina se uključuje pritiskom naprijed i dolje, a ostali zupčanici - podizanjem. Dvokraka poluga se podiže pritiskajući stražnji dio poluge petom. Obje ručice su podjednako udobne. Papučica kočnice nalazi se ispod desne noge.
Korak 3
Upali motor. Na motociklima s ubrizgavanjem to zahtijeva okretanje ključa za paljenje i pritiskanje dugmeta za pokretanje. Na karburatoru prvo otvorite slavinu za plin (ako nije automatski). Na instrument tabli bi se trebalo upaliti zeleno svjetlo, pokazujući da je zupčanik u neutralnom položaju. Lampa pod pritiskom ulja takođe treba da se upali i ugasi.
Korak 4
Uklonite nosač, pritisnite kvačilo i uključite prvu brzinu. Glatko otpuštajući kvačilo i postupno dodavajući gas, započnite vožnju. Princip upravljanja je isti kao i na automobilu, samo trebate imati na umu ravnotežu. U prvim lekcijama naučite voziti i manevrirati u prvoj i drugoj brzini bez pretjeranog ubrzanja.
Korak 5
Prebacivanje brzina je isto kao na automobilu: ubrzanje, stezanje kvačila, prebacivanje, glatko otpuštanje kvačila. Razlike su male: ako dugo tražite opremu, okretaji mogu drastično pasti. Ako je pokušate uključiti, motocikl će se snažno trznuti, što će dovesti do pada. Izlaz je nadgledanje okretaja: ako padnu, prvo dodajte benzin, a zatim uključite zupčanik.
Korak 6
Prije zavoja lagano usporite i zaokrenite motocikl prema unutra. Čim je motocikl u uglu, možete dodati malo gasa. Nikada ne kočite i ne menjajte brzine u zavojima. Ako motocikl ne stane u zavoj, još ga malo nagnite. Nagib karoserije trebao bi biti jednak nagibu motocikla.
Korak 7
Da biste pravilno kočili, u svim slučajevima morate istovremeno koristiti ručnu i nožnu kočnicu. Kočenjem samo zadnjom kočnicom zadnji kotač se može srušiti i dovesti do pada. Kočenje samo prednjom kočnicom preti da se prevrne preko upravljača. Ni u kom slučaju ne smijete kočiti u zavojima. Ako je opasno područje ispred, pokušajte kočiti ispred, a ne na njemu.
