Ksenon je nedavno stekao popularnost među vozačima zbog niza prednosti u odnosu na druge vrste glavnih svjetala. Ali vrijedi li ga sami instalirati na automobil?
Staviti ksenon na automobil ili ga ne staviti? Ovo pitanje muči mnoge vlasnike automobila. Daleko je ksenon trenutno najbolje rješenje za automobilsku rasvjetu. Zašto je to tako, shvatit ćemo kasnije, ali za sada malo istorije. Ksenon inertnog gasa izolirali su iz zraka 1898. godine britanski naučnici M. Travers i W. Ramsay. Proizvod je razdvajanja zraka na dušik i kiseonik.
Zauzvrat je Philips razvio ksenonsku lampu i njenu primjenu u vozilima koja su prvi put pronašla 1992. godine.
Ksenonske lampe nemaju žarnu nit, za razliku od halogenih, i upravo je ona koja se najčešće uništava vibracijama i uslijed prirodnog trošenja. Stoga ksenonske lampe služe oko pet puta više. Međutim, ako proizvođač ne osigura takvo svjetlo, tada će za njegovu instalaciju biti potrebne nove svjetiljke, posebna optika sa sočivima, dvije upravljačke jedinice i dva transformatora za pojačavanje napona.
Koliko će koštati nestandardni ksenon?
Što možemo reći, cijena ksenonskih svjetiljki je nekoliko puta veća od cijene halogenih svjetiljki. Iako su najčešće upravljačka jedinica i transformator u istom kućištu, cijena se od toga ne smanjuje u velikoj mjeri. Pored toga, kako bi se izbjeglo zasljepljivanje nadolazećih vozača, potrebno je instalirati posebne farove, kao i automatski sistem za podešavanje dometa farova. Takve norme na snazi su u Evropi već duže vrijeme, ali u Rusiji je ilegalno ili, kako ga još nazivaju, "ksenon", još uvijek zabranjeno. Kao rezultat toga, neovisna instalacija takvog svjetla koštat će znatan iznos čija vrijednost ovisi o marki automobila.
Većina modernih automobila inozemne proizvodnje opremljena je redovnim ksenonskim svjetlima, ali na domaćim modelima takve mogućnosti još uvijek nisu predviđene.
Prednosti ksenonskih lampi
Zašto vrijedi instalirati ksenonske lampe na svoj automobil? Prvo, njihov radni vijek znatno premašuje životni vijek halogenih, zbog čega će ih se morati rjeđe mijenjati, što znači da će trošiti novac. Drugo, ksenon troši oko 40% manje električne energije, što dovodi do uštede goriva. Optika sa ksenonskim lampama zagrijava se mnogo manje. Ali njihova najvažnija prednost je jaka svjetlina emitirane svjetlosti, koja osigurava sigurniju vožnju u gotovo svim vremenskim uvjetima. U isto vrijeme, kako plusevi ne bi ulivali u minuse, potrebno je pravilno promijeniti standardno svjetlo automobila u ksenonsko.
Protiv ksenonskih sijalica
Kao što je ranije spomenuto, nepravilna ugradnja ksenonskog svjetla može prouzrokovati značajno zasljepljivanje vozača koji dolaze, a prema ruskom zakonu za to su predviđene stroge kazne, uključujući i lišenje vozačke dozvole. Još jedan nedostatak je potreba za "zagrijavanjem" nekoliko sekundi kada se uključi, a ako često palite i isključujete svjetlo, možete znatno smanjiti vijek trajanja ksenonskih svjetiljki. Pa, i konačno, troškovi ove vrste svjetiljki su visoki, a instalacija dugotrajna.
zaključci
Koji zaključci se mogu izvući? Trebam li potrošiti puno novca da instaliram ksenonski sistem umjesto standardne, najčešće halogene rasvjete? Odgovor je nedvosmislen - ako se sve radi prema pravilima, onda to vrijedi. A takvi se troškovi ne mogu nazvati rasipanim ili pretjeranim. Napokon, ksenonske lampe morat će se mijenjati rjeđe od ostalih zbog trajnosti rada, a sigurnost u prometu ovdje je poboljšana.
