U bilo kojoj organizaciji i preduzeću za cestovni prevoz koji imaju flotu vozila na bilansu stanja, potrebne su brojne mjere za praćenje stanja vozača i vozila prije napuštanja linije. Za puštanje automobila na liniju odgovorno je nekoliko ljudi - bolničar, dispečer, mehaničar. U nekim je slučajevima moguće kombinirati položaj dispečera i odgovornog mehaničara.
U decembru 2017. godine Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije potpisalo je naredbu o kontroli vozila prije putovanja. Postoje nova pravila za provođenje kontrolnih mjera usmjerenih na kontrolu i pregled vozila i vozača prije napuštanja linije.
Izuzev nekih slučajeva, tri odgovorna službenika mogu pustiti automobil na liniju:
· Medic. Odgovoran za dobrobit vozača;
· Dispečer. Kontrolira ispravnost popunjavanja vaučera, provjerava dostupnost prava.
· Mehaničar KTP-a. Nadgleda ispravno stanje vozila.
U nekim slučajevima mehaničar-kontrolor može kombinirati dispečerske dužnosti. Budući da mehaničar posljednji put provjerava automobil, njegove dužnosti uključuju provjeru prisutnosti preostalih potpisa - dispečera i bolničarke.
Za mehaničara-kontrolora može biti imenovan zaposlenik sa specijalnim visokim obrazovanjem i koji je radio kao inženjerski tehničar u auto-saobraćaju najmanje godinu dana. U prisustvu srednjeg specijalističkog obrazovanja, staž na odgovarajućim radnim mjestima ne može biti kraći od 3 godine.
Provjera vozila od strane mehaničara prije ostavljanja automobila na liniji
Budući da je potpis mehaničara-kontrolora posljednji, on snosi maksimalnu odgovornost za ispravnost stroja.
Inspekcija prije putovanja uključuje sljedeće aktivnosti:
· Usklađivanje dokumenata. Vaučeri se provjeravaju na postojanje pečata organizacije i žiga dispečera, pečata i žiga medicinskog radnika.
· Evidencija o datumu polaska i povratka vozila u bazu;
· Očitavanja mjernih uređaja i dostupnosti goriva;
· Napomene o stanju na putu;
· Obaveštenja saobraćajne policije i drugih osoba.
Nakon postavljanja automobila na KTP, tovarni list se uklanja da bi se provjerila ispravnost punjenja. Ako su zabilježena kršenja prilikom popunjavanja bona, odlazak na liniju je zabranjen dok se nedostaci ne otklone.
Takođe, odgovornosti mehaničara uključuju praćenje pravovremenog prolaska relevantnih MOT i CO.
Karakteristike pregleda vozila prije napuštanja linije
Po završetku provjere papira, mehaničar nastavlja s pregledom automobila. Sljedeći pokazatelji podliježu obaveznoj provjeri:
· Vizuelni pregled vozila;
· Dostupnost standardne opreme;
· Identifikacija mogućih oštećenja na karoseriji ili pojedinačnim jedinicama vozila.
Prilikom izlaska iz garaže, automobil mora biti opran, bez tragova kapanja goriva i maziva, i imati potpunu standardnu opremu. Kamioni koji prevoze rasuti teret moraju imati tendu.
U strogom redoslijedu, prema planu održavanja, pregledavaju se sve glavne komponente automobila.
Odgovornost za ostavljanje automobila na liniji
Postojeći zakoni predviđaju odgovornost za nesavjestan pregled prije putovanja ili puštanje vozila na liniju bez pregleda. Kazne 20.000-100.000 rubalja.
