Svake godine ima sve manje automobila Volga GAZ-2410, 3110. Nekada prestižni i atraktivni, postupno ih zamjenjuju strani automobili. Glavni razlozi za to su nedovoljna udobnost, povećana potrošnja goriva i nekvalitetna montaža. Međutim, istinski pristaše domaćih automobila i dalje cijene i vole Volgu i ne žure da je promijene u drugi automobil.
Instrukcije
Korak 1
Započnite dijagnosticiranjem šasije (upravljanja). Da biste to učinili, okrenite upravljač udesno / ulijevo dok se ne zaustavi i pomoću mjerača zazora (i ako ga nema, "na oko") odredite zazor na upravljaču. Sastoji se od praznina na upravljačkim šipkama i upravljačkom mehanizmu. Ako zračnost ne premaši dopuštenu vrijednost, popravak nije potreban. Ako je veća, odredite razlog. Najčešće je to trošenje dijelova upravljača. Podesite (smanjite) zračnost ili zamijenite istrošene dijelove ovisno o količini habanja.
Provjerite zazor u spoju osovine klina sa gredom. Da biste to učinili, objesite prednji kotač dizalicom i rukama ga protresite naprijed / nazad. Ako se osjete kretanje i karakteristično kucanje, potrebno je promijeniti kraljevsku zatik i ležajeve. Učinite isto sa drugim točkom.
Provjerite nosače amortizera. Zamijenite gumene čahure ako su istrošene.
Zatim izmjerite pritisak zraka u gumama, ako je potrebno, dovedite u normalu.
Korak 2
Sljedeća faza popravka je prijenos. Neispravnost bilo kojeg od njegovih mehanizama - mjenjača, kvačila, osovine propelera, stražnje osovine - odmah se očituje kada se automobil kreće: dolazi do buke, kucanja, vibracija.
Zamijenite istrošene dijelove mjenjača da biste vratili funkcionalnost.
Provjerite nivo ulja u mjenjaču i mjenjaču stražnje osovine. Dopunite ili zamenite ako je potrebno.
Provjerite pričvršćenje osovine propelera.
Korak 3
Kočni sistem je najbolje dijagnosticirati na ispitnom stolu. Ali prvo, odlučite o potrebi njegovog popravka i podešavanja. Da biste to učinili, ubrzajte automobil i pritisnite papučicu kočnice na ravni dio suhog asfalta. Tragovi kočenja na točkovima pokazat će da li kočioni sistem pravilno radi.
Ako se kočenje ne dogodi istovremeno na svim kotačima ili kočenje prednjih kotača započne ranije od stražnjih kotača, potrebno je podešavanje.
U slučaju da habanje kočionih pločica ili bubnja ne dopušta željeno podešavanje, zamijenite ih.
Provjerite nepropusnost glavnog kočnog cilindra i pomoćnih cilindara. Zamijenite gumene manžetne ako dođe do curenja. Nakon toga sistem "odzračite" (uklonite zrak iz njega).
Korak 4
Bolje je popraviti motor u specijalizovanoj kompaniji. Proverite njegov prilog. Ako je potrebno, zamijenite zdrobljene podloške.
Korak 5
Popravite sisteme napajanja, paljenja i hlađenja u slijedu: uklonite, operite, pregledajte, stavite na mjesto. Ako tijekom vizualnog pregleda nađete neispravne dijelove, zamijenite ih.
