Prvi automobil sa tempomatom pojavio se 1958. godine. Mehanizam tempomata Chrysler Imperiala bio je neispravan. Danas je moderna jedinica za kontrolu brzine postala nezamjenjiv asistent za vozača koji kreće na dugo putovanje. Sistemi za kontrolu brzine su različiti, ali imaju zajedničku ideju - prilagoditi kretanje automobila na takav način da održavaju brzinu koju pokazuje vozač, istovremeno osiguravajući sigurnost na putu.
Potrebno
- - tempomat (novi ili rabljeni);
- - Torx bitovi sa glavama T15 i T30.
Instrukcije
Korak 1
Pripremite sve alate koji su vam potrebni za početak. Provjerite da li je vozilo bez napona. Ako sumnjate, najbolje je pogledati bateriju i odspojiti negativni priključak. To se mora učiniti kako biste se zaštitili od aktiviranja vazdušnog jastuka u nuždi u kabini Volga Cyber. Inače, obnavljanje ovog sigurnosnog čvora koštat će vas prilično lipe.
Korak 2
Obratite pažnju na brojeve koji se mogu razlikovati na svakom dijelu koji se koristi za podešavanje tempomata. Ovi brojevi su izuzetno važni, jer se, nažalost, uređaj na ovom modelu može sastaviti samo od dijelova s određenim brojevima koji su naznačeni u uputama za montažu. Ostali će se, iako slični detalji izvana, pokazati beskorisnima. Pokušaj da ih se prilagode na neki način i dalje instalira tempomat dovest će do kvara cijelog sistema.
Korak 3
Uzmite Torx sa glavama T15 i T30. Uklonite poklopac sa vazdušnog jastuka za nuždu. Zatim odvrnite pričvršćivače sa stražnje strane upravljača. U ovom trenutku posao može zaglaviti, jer vijci nisu vidljivi, oni su jako udubljeni u kućište. Morat ćemo se ponašati gotovo slijepo.
Korak 4
Pažljivo, trudeći se da ne postupate grubo, odspojite dovoljno krhke konektore smještene na zračnom jastuku. Sada ga možete izvući i staviti na stražnje sjedalo automobila.
Korak 5
Spojite tipke tempomata na posebne interne konektore. Ti su konektori obično označeni zelenom bojom, pa ih je gotovo nemoguće propustiti. Nakon spajanja, ponovo sastavite upravljač obrnutim redosledom, ne zaboravite da vratite vazdušni jastuk.
Korak 6
Otvorite haubu automobila. Da bi uređaj mogao raditi, mora se instalirati servo. Nedaleko od desne čaše amortizera nalaze se čepovi koje treba ukloniti i zamijeniti plastičnim umetcima. Ako se umetci ne uklapaju u rupe, dopušteno ih je obraditi laganim udarcima čekića.
Korak 7
Instalirajte malu ploču kako biste učvrstili servo i spriječili ga da padne u motorni prostor. Povežite pogon sa standardnim konektorom koji je prvobitno bio prisutan u ožičenju mašine. Ovaj konektor možete pronaći na glavnim žicama takozvane "pletenice", gdje je vezan trakom.
Korak 8
Usmjerite servo do papučice gasa. Obratite pažnju na činjenicu da da biste priključili pogon na prigušni ventil, prvo morate ukloniti standardni kabel.
Korak 9
Da biste dovršili postupak ugradnje opreme za tempomat, zavojite servo i vakumske kočnice pomoću posebnog nastavka. Zatim spojite negativni priključak baterije.
Korak 10
Uključite automobil i uključite tempomat. Na kontrolnoj ploči bi se trebala pojaviti poruka koja označava da je uređaj povezan i radi normalno.
