Sigurnost vožnje automobila u zimskom periodu u velikoj mjeri ovisi o visokokvalitetnoj gumi. Upravo je Yokohama Ice Guard IG35, prema mišljenju mnogih automobilista, koji su to mogli provjeriti iz vlastitog iskustva, vrlo dvosmislen u pogledu usklađenosti sa svim ruskim zahtjevima. Uostalom, led i velika količina snijega uvijek prate vlasnike vozila u našoj zemlji, stvarajući ozbiljne probleme tokom vožnje. A ovaj model guma ne omogućava vam uvijek da se pouzdano nosite sa ledom i snijegom.
Uprkos činjenici da u mnogim zemljama Evrope i Azije, vozači više ne koriste gume sa klincima zbog izvrsne alternative u obliku gumice za trenje u blagim zimama i čistim putevima, u našoj zemlji, a posebno u sjevernim regijama, "studdiranje" je i dalje vrlo visoko. Napokon, upotreba "čičaka" u uvjetima zaleđenih i sniježnih puteva praktično nije u mogućnosti da garantuje siguran promet.
U tom kontekstu, zimske gume Yokohama Ice Guard IG35, predstavljene u širokom rasponu veličina, prilično su tražene u tematskom segmentu potrošačkog tržišta u Skandinaviji i zemljama ZND-a. Niske temperature i nekvalitetni putevi su prema japanskom proizvođaču optimalni opseg praktične primjene za ove gume. Međutim, mnogi se vozači u našoj zemlji ne slažu u potpunosti sa karakteristikama koje je proglasio proizvođač, smatrajući da su one uglavnom rezultat marketinške politike.
Yokohama Ice Guard IG35 tehnički podaci
Visokotehnološke zimske gume Yokohama Ice Guard IG35 vodećeg japanskog proizvođača, prema deklariranim karakteristikama, zadovoljava sljedeće praktične parametre:
- visoka stabilnost na putu;
- izvrsno upravljanje vozilom;
- adekvatno ponašanje na površini leda;
- izvrsne terenske sposobnosti na snijegom pokrivenim dionicama puta;
- izvrsna bočna stabilnost;
- povećana čvrstoća pneumatika i otpornost klina na mehaničko naprezanje.
Mnogo je manje značajnih deklariranih karakteristika koje rječito svjedoče o visokoj kvaliteti predmetnih proizvoda.
Međutim, mišljenja stručnjaka i potrošača na račun gume Yokohama Ice Guard IG35 razlikuju se u mnogim pogledima. Recenzije nekih ispunjene su oduševljenjem, dok su druge kritikama. Među posljednjima su ogorčeni pregledi povezani s razočaranjem zbog nezadovoljstva očekivanim pokazateljima.
Proizvođač ovaj proizvod naziva visokotehnološkim zbog upotrebe brojnih inovativnih tehničkih rješenja u njemu dizajniranih da garantuju visoku sposobnost prolaska kroz zemlju i sigurnost u vožnji. Gazeći sloj u gumama yokohama ig35 ima usmjereni uzorak s trodimenzionalnim lamelama koje imaju višestruku strukturu. To bi trebalo osigurati povećano prianjanje na zaleđenoj površini, jer se povećavaju površina "kontaktne mrlje" i krutost blokova gaznoga sloja.
Pored toga, šiljci se nalaze u posebnim sedištima sa posebnim izbočinama. Štitnici u središnjem dijelu imaju poluradijalne žljebove koji osiguravaju kvalitetnu odvodnju, a sa bočnih strana - uzdužne. Potonji elementi dizajnirani su da gumama daju bočnu stabilnost.
Međutim, praksa upotrebe guma yokohama 35 pokazala je da njihov rad prati brzi gubitak šiljaka pri naglom ubrzavanju i kočenju, kao i proklizavanje automobila na zaleđenom ili snježnom putu čak i pri malim brzinama.
Ponašanje na ledenim i snježnim površinama
Testiranje gume Yokohama Ice Guard IG35 u najrazličitijim uslovima pružilo je realnu sliku praktičnih performansi proizvoda. Dakle, na čistoj površini puta gume se ponašaju sasvim adekvatno. Međutim, na krcatom snijegu, njihovo ponašanje se dramatično mijenja. To se vrlo dobro očituje u nestabilnosti kretanja, velikoj inerciji u izvršavanju komande, lošem ubrzanju i kočenju. Odnosno, u ovom slučaju postoji funkcionalnost koja je karakteristična za frikcionu, a ne za gumiranu gumu.
U ovom slučaju stručnjaci primjećuju trenutno punjenje gaznoga sloja snijegom. Štaviše, radijalni i uzdužni žljebovi namijenjeni odvodnji ne mogu se u potpunosti nositi sa svojim funkcijama. Uz to, klinovi imaju vrlo kratak radni vijek. Napokon, njihov gubitak u iznosu od 30-40% nakon jedne sezone rada nikako se ne može smatrati zadovoljavajućim rezultatom. Štoviše, ovaj se trend primjećuje bez obzira na stil vožnje. A svojstva svojstvena gumama sa klinovima se gube, čineći da izgleda poput slabe kopije tradicionalne gume za trenje.
Još jedan test gume Yokohama Ice Guard IG35 bila je vožnja snježnim putem, što je vrlo važno za Rusiju. A ovdje automobilisti i stručnjaci nisu mogli opravdati svoja očekivanja od visokotehnoloških "Japanaca". Napokon, nakon što guma upadne u snježni nanos, njen gazni sloj je potpuno začepljen snijegom i postaje potpuno gladak i beskoristan u smislu visoke sposobnosti prolaska kroz zemlju. U tom se kontekstu odmah pamte konkurentski uzorci drugih svjetskih proizvođača.
Pregledi vozača
Jaka strana guma predstavljenog modela je njihov širok asortiman. Raspon veličina sastoji se od devet vrsta guma (od R13 do R22), što odgovara njihovom kompletnom kompletu svih vrsta vozila, od malih automobila do SUV vozila.
Pozitivne povratne informacije vlasnika uključuju sljedeće:
- mekoću gume koja zadržava svojstva na bilo kojoj temperaturi vazduha;
- gume sa malo buke, pružajući akustičnu udobnost tokom vožnje;
- relativne demokratske cijene;
- adekvatno ponašanje na suvom i mokrom asfaltu, kao i u uslovima prekrivanja kolnika plitkim snijegom.
Kritične napomene u vezi guma ig 35:
- nizak kvalitet klinova koji ispadaju nakon prve dvije sezone rada;
- slaba stabilnost na putu u prisustvu zaleđene površine;
- nezadovoljavajuća sposobnost trčanja u prisustvu snježnih nanosa i nanosa na putu.
Štaviše, ove recenzije se odnose na razmatrane japanske gume u kontekstu njihove usporedbe s konkurentnim uzorcima u odgovarajućem cjenovnom rangu. I ovo čini ovakav zaključak prilično objektivnim. Sve kritike svode se na činjenicu da proizvođači moraju preispitati svoj koncept u vezi s uzorkom gaznoga sloja i strukturom klina, pri čemu sjedalo nije posebno pouzdano i izdržljivo. Međutim, važno je uzeti u obzir činjenicu da modernizacija ovih guma danas možda neće biti opravdana zbog puštanja uspješnijeg novog modela u proizvodnju.
Rezimirajući
Generalna analiza gume Guard 35 pokazuje da u pozadini pristupačnosti i trajnosti ima i slabe tačke u vidu čestog ispuštanja klinova nakon neznatnog naleta, zbog čega su njegove praktične karakteristike u pogledu sposobnosti i stabilnosti na terenu znatno smanjena.
Međutim, postoji kategorija ljubitelja automobila koja tvrdi da s pravilnom provalom ovih guma japanskog proizvođača sve izgleda puno bolje. Ovaj dio potrošača vjeruje da je u prvih 200 km naleta potrebno stvoriti najnežniji način rada guma, kada je potrebno izbjeći naglo kočenje i pokretanje. U ovom slučaju, prema njihovom mišljenju, šiljci će moći preuzeti ujednačeniji teret povezan sa optimalnim položajem u sjedištu.
Stoga, nestabilno ponašanje gume modela Yokohama 35 pri velikim brzinama navodi nas na činjenicu da je prihvatljivija za umjerenu vožnju. Osim toga, u urbanim uvjetima odlikuje se izvrsnom uglađenošću i izvrsnim rukovanjem. Dvosmislenost recenzija i neka neslaganja u praktičnim karakteristikama s onima koje je prijavio proizvođač i dalje treba smatrati radnim trenucima rada. Napokon, nitko od stručnjaka i potrošača nije mogao tvrditi da ova guma pripada neuspjelim i iskreno slabim modelima.
