Kada dođe vrijeme za punjenje automobila automobilom, vozač se suočava s mnogim markama benzina. Ali stabilan rad motora, njegov vijek trajanja i potrošnja benzina ovise o ispravnom izboru. Zbog toga je toliko važno napuniti "ispravno" gorivo.
Svakodnevno se povećava broj automobila na ruskim cestama, za što je potrebno visokokvalitetno gorivo. U isto vrijeme, proizvođači očito "idu u korak" sa zahtjevima tržišta: kompanije za gorivo nude razne opcije za benzin, od najjednostavnijih formulacija do premium klase. Ostaje samo da shvatimo koji je benzin najbolji za punjenje vašeg željeznog "prijatelja". Kvaliteta goriva izravno je povezana s takvim važnim radnim parametrima kao što su snaga motora, učinkovitost i radni vijek. Dolijevanje goriva "pogrešnim" benzinom može dovesti do ozbiljnih kvarova na motoru, pa čak i do njegovog otkaza, a ne treba govoriti ni o tome koliko košta popravak motora automobila stranog brenda.
Benzin i njegove sorte
Većina vlasnika automobila vjerovatno je na benzinskim crpkama naišla na veliki izbor goriva. Ali na gotovo bilo kojoj benzinskoj postaji bit će minimalni "set": 92., 95., 98. Na zapadu nećete vidjeti takve marke, postoje i druge oznake: Regular, Premium, Syper (respektivno). Pored ovih standardnih razreda, mnoge benzinske pumpe nude svoju vlastitu „markiranu“vrstu goriva. Najčešće je redovna 92. sa mnogo aditiva. Proizvođači reklamiraju svoj proizvod u dobroj namjeri, uvjeravajući da ćete njegovom kupnjom postići smanjenu potrošnju goriva i povećanu snagu. Čudno je, ali zakone fizike je teško prevariti. Što je veća snaga, protok je veći.
Evropske zemlje takođe imaju svoje marke goriva. Međutim, u poređenju sa ruskim, postoji suštinska razlika u proizvodnji benzina. Ako se u Rusiji oktanski broj najčešće povećava dodavanjem različitih aditiva, onda se u Europi kvaliteta poboljšava ponovljenom destilacijom. Štaviše, upotreba benzina s aditivima službeno je zabranjena u SAD-u i Kanadi. Pažljivo istraživanje pokazalo je da aditivi (posebno oni koji uključuju olovo) štete sistemima motora; talog se stvara na elementima putanje goriva, mlaznici, senzorima kisika.
AI-92 ili AI-95
Danas se proizvodi dovoljno automobila kojima je potreban vrhunski benzin za punjenje gorivom. Međutim, ako se dogodilo da je 92. ušao u spremnik, neće se dogoditi ništa posebno, možda će se pojaviti detonacija, snaga će se malo smanjiti. Neki vlasnici automobila čak radije pune gorivo 92. benzinom, navodeći odsustvo aditiva koji sadrže olovo. Ipak, vrstu goriva koja je navedena u uputama treba uliti u spremnik: ovdje sve ovisi o savjesnosti vlasnika određene benzinske pumpe. Stoga kupujte benzin na benzinskoj pumpi, gdje neprestano točite gorivo i nemate problema s motorom.
