Plinska oprema ugrađena u automobil štedi mnogo novca na gorivu. To je glavna prednost opreme zbog koje je postala široko rasprostranjena.
Plinska oprema prvi put je instalirana na automobil sredinom prošlog vijeka. Prva dostignuća imala su malo veze sa onim što se danas stavlja na mašine. Potrošnja plina bila je vrlo velika, opasnost od eksplozije na neprihvatljivoj razini. Ali napredak nije stajao, danas se već aktivno koristi peta generacija HBO-a koja je hiljadama puta superiornija od svog prototipa po kvaliteti.
Svaka sljedeća generacija LPG opreme po karakteristikama znatno nadmašuje prethodnu. Na primjer, ako uporedite treći i četvrti, oni imaju puno razlika. Najvažnija stvar je potpuno elektronska kontrola sistema u četvrtoj generaciji, u trećoj sve manipulacije za prebacivanje vrste goriva vozač obavlja ručno. Mogu se postaviti pitanja isplati li se automobil prebaciti na benzin, je li razumno i kakve mogu biti neugodne posljedice.
Prednosti HBO-a
Najveća prednost je cijena. Plin košta pola cijene benzina, a potrošnja mu je par litara više. To rezultira značajnom uštedom novca. Što se tiče povrata same instalacije, tada ćete za 30 tisuća kilometara dobiti uštedu koja će vaš otpad dovesti na nulu, a nakon toga ćete biti u plusu.
Vatreni konzervatori svidjet će se i automobilima na plin. U ispušnim plinovima ispada da je sadržaj štetnih tvari manji nego kod rada na benzinu. Jedino što može biti malo alarmantno je miris plina iz ispušnog sistema. Ali pojavljuje se samo kada gorivo u potpunosti ne sagori. Oprema mora biti pravilno podešena tako da gorivo u potpunosti izgori.
U četvrtoj i petoj generaciji plin se u komore za sagorijevanje ne isporučuje u plinovitom, već u tečnom obliku. Drugim riječima, više nema velike razlike između benzina i plina. Tečno gorivo u oba slučaja, samo plin ima oktanski broj 105, što se pokazalo većim od benzina.
Takođe se u najnovijim generacijama koristi automatska zamjena goriva. Za to je instalirana posebna upravljačka jedinica koja nadzire razinu plina i benzina, temperaturu reduktora i goriva, položaj električnih ventila. A vozač ne treba sam prebacivati gorivo, dovoljno je ubiti algoritam rada u "mozak" sistema.
Mane HBO-a
Što se tiče nedostataka, ovdje je još uvijek moguće raspravljati. Na primjer, pad snage motora. Da, u prve dvije generacije HBO-a došlo je do primjetnog smanjenja efikasnosti i snage. Štoviše, snaga motora mogla bi pasti za 30%. Mnogo ovisi o stanju klipne skupine, posebno prstenova. Ali upotrebom ubrizgavanja tečnog plina, sve se promijenilo, sada se može izgubiti najviše 3% snage. Za motor sa 100 konjskih snaga gubitak tri nije veliki gubitak.
Eksplozivnost HBO-a mnogi protivnici navode i kao nedostatak. Vrijedno je napomenuti da je ispravan rad garancija sigurnosti. Prvo, povjerite instalaciju kvalificiranom osoblju. Drugo, pravovremeno promijenite potrošni materijal. Svaki proizvođač daje preporuke o učestalosti zamjene određenih jedinica. Nesumnjivo, u petoj generaciji postoji jedan značajan nedostatak - umjesto reduktora koristi se električna pumpa za plin. Cijena mu je vrlo visoka, oko dvije tisuće dolara. A prilikom punjenja gorivom nekvalitetnog goriva može jednostavno pregorjeti. Ali takav kvar je karakterističan samo za posljednju, petu, generaciju.
