Motor za ubrizgavanje, za razliku od karburatora, nije podložan stalnom začepljenju filtera za gorivo, ne treba ga periodično podešavati nakon određene kilometraže. Stoga ga vozači izuzetno poštuju, a mnogi radije zamjenjuju rasplinjač mlaznicom.
Neophodno je
bušilica
Instrukcije
Korak 1
Uklonite glavu bloka, u potpunosti uklonite sistem paljenja i sve cijevi za gorivo smještene ispod haube. Odspojite generator i termostat. Nakon toga zamijenite uklonjeni standardni spremnik za plin novim koji je namijenjen modelima ubrizgavanja.
Korak 2
Uklonite instaliranu glavu cilindra, a zatim u potpunosti demontirajte rasplinjač i električnu instalaciju, koju također treba zamijeniti. Pažljivo odvojite cijevi sistema za hlađenje, vodeći računa da na koži ne dođe tečnost.
Korak 3
Odspojite posudu i ugradite nove klipove iz mlaznice da biste zamijenili stare. Ova zamjena nastala je zbog činjenice da klipovi karburatora imaju niži stupanj kompresije. Instalirajte novu pumpu za ulje i sistem hlađenja. Pripremite mjesto za glavu sa šesnaest ventila. Da biste to učinili, skratite vijke stare glave i, ako je potrebno, izbušite rupe u novoj.
Korak 4
Zamijenite spremnik za gorivo i spojite ga na nove vodove. Spojite ožičenje na pumpu za gorivo iz upravljačke jedinice. Nakon toga napravite rupu u koju ćete ugraditi jedinicu osjetnika kucanja. Zamijenite odzračnik pumpe i kućišta radilice koji ste kupili mjernom šipkom.
Korak 5
Uklonite izbočine na mjestu sučelja između glave i kolektora, a zatim montirajte glavu, prethodno instalirajući novu brtvu. Stavite termostat i spojite creva za rashladnu tečnost. Ugradite remen i pogonjeni alternator. Možete ostaviti stari temperaturni senzor, a ostatak senzora kupuje se za motor za ubrizgavanje.
Korak 6
Vratite poklopac ventila, prethodno obradivši površinu brtvilom. Spojite ožičenje na mjerače, armaturnu ploču i prekidač za paljenje. Zatim postavite novi izduvni sistem. Napunite sistem rashladnom tečnošću, uljem i gorivom i provjerite performanse ažuriranog motora.
