Među automobilistima se često vode rasprave o tome je li potrebno zagrijati motor za ubrizgavanje. Na primjer, u inostranstvu neki vozači počinju voziti s hladnim motorom. To je uglavnom zbog zabrinutosti za životnu sredinu. Ipak, ako se udubite u suštinu problema, možete shvatiti da je potrebno motor ugrijati, ali na kratko.
Uobičajena pretpostavka da motore za ubrizgavanje ne treba zagrijavati sasvim je pogrešna. U svemu što trebate znati kada treba stati. Ako se krenete hladnim motorom, možete brzo pokvariti sistem cilindra i klipa. Zbog toga se u hladnoj sezoni preporučuje zagrijavanje motora najmanje 1-2 minute. U ovom slučaju vrijedi obratiti pažnju na nesmetan rad motora. Promet bi trebao biti minimalan i stabilan. Ako ne uspije, podesite brzinu praznog hoda. Ni u kom slučaju nemojte pritiskati "plin na pod", u protivnom ćete morati izvršiti temeljni remont motora. Tijekom rada na niskim temperaturama i karburatora i motora za ubrizgavanje, habanje dijelova klipne grupe naglo se povećava. To je zbog loše isparavanja goriva. Korozivno habanje je takođe ubrzano. Zauzvrat, to je zbog činjenice da je temperatura rashladne tečnosti ispod 60 stepeni Celzijusa. To dovodi do stvaranja kondenzacije. Vodena para i sumporni gasovi sadržani u proizvodima sagorevanja dovode do stvaranja elektrolitskog filma. Kondenzacija također dolazi u ulje, što dovodi do stvaranja ljepljivih naslaga koje začepljuju prolaze i filtere za ulje. To se događa zbog nepotpunog sagorijevanja benzina. Viskoznost ulja se povećava, uslijed čega se povećava trošak korisne snage koja ide za prevladavanje sila trenja klipova. Svi ovi faktori izravno su povezani s kvalitetom maziva. Ako želite da vam motor radi što je duže moguće, onda je najbolje ne štedjeti na tome. Za ubrizgavanje motora najbolje je sintetičko ulje. Ima prilično visoku fluidnost kao i prodornu snagu. Ove karakteristike omogućavaju da se naslage koje nastaju na unutrašnjim površinama motora odljušte. Nažalost, mineralno ulje nema istu sposobnost. Ako sistem za korekciju smjese goriva i zraka u motoru za ubrizgavanje radi ispravno i napunjen je sintetičkim uljem, zagrijavanje motora u praznom hodu može trajati samo nekoliko sekundi ljeti i do dvije minute zimi. Motor treba zagrijati samo na radnu temperaturu, čekajući da se senzor kisika zagrije i tlak ulja u sistemu vrati u normalu.
