Sastanci školskih kolega uvijek su nešto za pamćenje. Sastanak dvojice kolegijalnih prijatelja davne 1924. godine nije bio izuzetak. Tada su u Stockholmu Gustaf Larson i Assar Gabrielsson odlučili stvoriti malu automobilsku kompaniju, koja je danas poznata kao Volvo.
Rezultati transakcije
Izgleda da ga je sudbina tako pripremila, tako da je savez briljantnog finansijera, nadarenog biznismena s genijem mašinstva bio osuđen na uspjeh. Odlučnost i disciplina iza Volvo proizvodnje rezultirali su savršenom kvalitetom švedskog automobila.
Danas asortiman ove marke uključuje ogroman broj automobila i kamiona, a sve glavne proizvodne jedinice Volvo automobila i dalje se nalaze u Evropi (Gent, Torsland, Uddevalla).
Volvo u Švedskoj
1964. godine Volvo Cars u Torslandi otvorio je potpuno novi pogon automobila, najveću investiciju u švedskoj industrijskoj istoriji. Punih pedeset godina hiljade ljudi je zauzeto provođenjem odvažnih projekata najboljih dizajnera. Počevši od prvog Volvo Amazona, uprava je krenula prema marki u pravom smjeru. Pola vijeka kasnije, tvornica u Torslandi pretrpjela je temeljne promjene i modernizaciju i trebalo bi da se otvori u novom obliku 24. aprila 2014. Prvi model objavljen nakon rekonstrukcije bit će XC90.
Volvo u Belgiji
Najveća proizvodnja koncerna danas se nalazi u Belgiji. Najveća tvornica Volva u Evropi smještena je ovdje na sjeveroistoku zemlje u gradu Gentu. Od otvaranja 1965. godine, više od pet miliona putničkih automobila sišlo je s montažne trake, a u proizvodnji je zaposleno oko 5 hiljada ljudi. Nakon što je proizvodnja malih modela Volva iz holandske fabrike Ned Car prebačena u Gent, obim proizvodnje automobila ovdje se povećao na 270 hiljada jedinica. u godini.
Volvo u Kini
Sada je sjedište koncerna i dalje smješteno u švedskom gradu Geteborgu. Ali 2010. godine, 100% akcija prodato je kineskoj kompaniji Zhejiang Geely Holding Group.
Da bi proširio proizvodnju u ovom regionu, Volvo Cars otvorio je svoj prvi pogon u Kini krajem 2013. godine, u blizini grada Chengdu. Proizvodni pogoni nalaze se u Čengdu zoni tehnološkog i ekonomskog razvoja, na površini od preko 500 hiljada kvadratnih metara. Šveđani kategorično teže osvojiti lavovski udio na lokalnom tržištu automobila, a Kinu nazivaju "drugom kućom". U bliskoj budućnosti broj automobila okupljenih u ovom pogonu trebao bi doseći 125 hiljada jedinica. u godini.
