Ispravan i efikasan rad motora automobila moguć je samo ako su svi njegovi sastavni sistemi u dobrom stanju. Za nesmetan rad, moderni automobil opremljen je širokim rasponom senzora i regulacionih podsistema. Jedan od elemenata potrebnih za stabilizaciju broja okretaja motora je senzor broja okretaja u praznom hodu.
Senzor broja okretaja u praznom hodu je uređaj koji je dio upravljačkog sistema vozila i vrši funkciju stabilizacije broja okretaja u praznom hodu. Ovaj uređaj je konusni iglasti motor. Zahvaljujući takvom senzoru osigurava se dovod zraka u motor, što je neophodno za stabilan rad u praznom hodu. To se događa zbog promjene veličine odjeljka kanala za dovod zraka.
Količina zraka koja je prošla kroz regulator očitava se pomoću senzora protoka zraka. Nakon toga, kontroler doprema smjesu goriva u motor automobila kroz posebne mlaznice za gorivo. Sustav, koji uključuje senzor praznog hoda, također automatski nadgleda brzinu motora i način rada, povećavajući protok zraka zaobilazeći prigušni ventil ili smanjujući ga.
Dok motor radi, zagrijan na određenu temperaturu, regulator održava potrebnu brzinu praznog hoda. U slučaju da se motor ne zagrije pravilno, osjetnik broja okretaja u praznom hodu povećati će broj okretaja u minuti da bi zagrijao motor pri velikim brojevima okretaja radilice. U ovom načinu rada možete, ako je potrebno, započeti vožnju bez čekanja da se motor potpuno zagrije.
Senzor broja okretaja u praznom hodu instaliran je na kućište leptira za gas, gdje je pričvršćen sa dva vijka. Ponekad vijci mogu imati razvrtane glave ili biti postavljeni na lak, što otežava demontažu uređaja za servis i popravak. U takvim slučajevima preporučuje se da ne dodirujete nosač senzora, već da u potpunosti uklonite leptir-ventil.
Znakovi neispravnosti senzora su nestabilnost broja okretaja u praznom hodu, padova ili skokova pri ubrzavanju, zaustavljanje motora, smanjenje brzine kada je teret uključen. Da biste uklonili kvar, odvojite konektor senzora s isključenim kontaktom, a zatim odvrnite pričvršćivače. Nakon popravka ili zamjene, popravite instrument provjerom razmaka između prirubnice i konusne igle; ne smije prelaziti 23 mm. Kao preventivnu mjeru podmažite O-prsten motornim uljem.
