Provjera regulatora broja okretaja u praznom hodu VAZ 2114 može se izvesti bilo pomoću elektroničkog multimetra, bilo pomoću domaćeg testera. Štoviše, takva se provjera provodi i demontažom i izravno na motoru, bez uklanjanja. Za dijagnostiku je potreban multimetar.
Instrukcije
Korak 1
Da biste provjerili kontrolu broja okretaja u praznom hodu VAZ-a, nije ga potrebno uklanjati, ali ako je na automobil ugrađen motor zapremine 1,6 litara, prvo morate odvrnuti dva pričvrsna vijka koji pričvršćuju leptir za gas na prijemnik i malo odmaknite leptir za gas od prijemnika (za 1 … 1,5 cm). Zatim odvojite čip žicama od električnih kontakata na senzoru.
Korak 2
Multimetrom provjerite napaja li se IAC. U bloku postoje četiri terminala - A, B, C i D (terminali su označeni na bloku). Potrebno je provjeriti na stezaljkama A i D da li postoji napon od 12 volti između njih i "mase". Ako postoji 12 volti - provjerite namote, ako ne ili je napon manji - potražite problem kod električara. Na pinovima B i C. ne smije biti napona.
Korak 3
Namote "zovemo" pomoću multimetra povezanog na režim ohmmetra. Otpor treba mjeriti u parovima. Između terminala A i B, kao i C i D, vrijednost otpora treba biti oko 50 … 60 ohma. Dalje, trebate "zazvoniti" zaključke A i C, kao i B i D. Ako su namoti u redu, onda ne bi trebali zvoniti, odnosno otpor bi trebao težiti do beskonačnosti ili biti vrijednost od nekoliko megagoma.
Korak 4
Da biste provjerili rad igle koja se nalazi na kraju regulatora broja okretaja u praznom hodu, prvo joj morate pristupiti. Da biste to učinili, možete demontirati IAC ili cijeli prigušni ventil. U isto vrijeme, ostavite blok povezanim žicama da biste od njega dobivali napajanje.
Korak 5
Kad je kontakt isključen, igla (stablo) je produžena do maksimuma tijela. Sukladno tome, kada je kontakt uključen, on je u krajnjem uvučenom položaju. Stoga, s uključenim kontaktom, morate staviti prst na kraj IAC-a i isključiti kontakt. Morate postupati oprezno kako ne biste izgubili iglu kao rezultat "pucanja".
Korak 6
Ako se dodir igle osjeća taktilno, regulator radi ispravno. Ako nije bilo guranja, onda najvjerojatnije nije, a potrebno je izvršiti dodatne provjere. Umjesto da demontirate sam IAC, možete ukloniti leptir za gas i uključiti i isključiti kontakt. Tako možete promatrati hod stabla regulatora, dokle ide i drži li se pri kretanju.
