Ventil za regulaciju zraka u praznom hodu (ventil za prazan hod) održava brzinu praznog hoda bez obzira na promjene u opterećenju motora. Ako se broj okretaja u praznom hodu spusti ispod 750 o / min, električni ventil počinje dovoditi malo zraka zaobilazeći prigušni ventil, povećavajući time brzinu okretanja. Kad se povećaju na 950 o / min, ventil se zatvara, zaustavljajući dovod dodatnog zraka i smanjujući brzinu praznog hoda.
Potrebno
Multimetar. U njegovom odsustvu, ampermetar i ohmmetar
Instrukcije
Korak 1
Tipično, sistemi upravljanja napajanjem imaju zasebnu jedinicu za kontrolu broja okretaja u praznom hodu. Ventil za prazan hod može imati vijak za podešavanje. Za lokaciju jedinice za kontrolu broja okretaja u praznom hodu i vijka za podešavanje ventila, pogledajte priručnik za popravak određenog automobila. Novi modeli automobila posljednjih godina proizvodnje nisu opremljeni podešavanjem ventila u praznom hodu.
Korak 2
Prije provjere dvožičnog ventila praznog hoda potrebno je zagrijati motor na radnu temperaturu (60 stupnjeva), isključiti svu električnu opremu, osigurati da su osjetnici položaja leptira za gas i osjetnik kisika u ispravnom stanju, da postoje nema curenja u ispušnom sustavu i u vakuumskom sustavu te da je tahometar pravilno povezan.
Korak 3
Upali motor. Radni ventil za prazan hod treba raditi neprekidno (lagano vibrirati i zujati). Zatim odvojite električni konektor od ventila. Broj okretaja trebao bi porasti na 2000 o / min.
Korak 4
Ako se brzina praznog hoda nije promijenila, uzmite ommetar i izmjerite otpor između kontakata ispitivanog ventila. Ova vrijednost bi trebala varirati od 9 do 10 ohma. Provjerite je li napon akumulatora na ventilu u dobro zatvorenom stanju i kad se napon ukloni, otvorio se. Ako ventil za prazan hod nema potreban otpor ili ne radi ispravno, tada je neispravan i mora se zamijeniti.
Korak 5
Kontrolna struja se provjerava na sljedeći način. Nakon što ste odspojili električni konektor od ventila, spojite jedan klin konektora na klin ventila kroz kratkospojnik, a drugi preko ampermetra (opseg instrumenata treba biti 0-1000 mA). Kada motor radi u praznom hodu, ampermetar treba pokazivati struju od 400-500 mA. Sva ostala očitanja ampermetra ukazuju na potrebno podešavanje ventila za prazan hod. Imajte na umu da ampermetar može pokazati trenutnu jakost veću od 500 mA ako nije ispunjen barem jedan od uvjeta opisanih u paragrafu 2.
Korak 6
Ako ampermetar ne pokazuje nikakvu upravljačku struju, upravljačku jedinicu u praznom hodu treba vratiti na popravak ili zamijeniti novom. Inače, razlog neispravnosti ove jedinice može biti neispravnost električnog konektora. U tom slučaju zamijenite konektor.
Korak 7
Ako je automobil opremljen 3-žičnim ventilom u praznom hodu, za provjeru slijedite iste korake opisane u paragrafima 1-4, osim sljedećih nijansi. Izmjerite električni otpor između dva krajnja kontakta. Trebao bi biti 40 ohma. Zatim izmjerite otpor između središnje i vanjske igle. Trebalo bi da bude 20 ohma.
Korak 8
Provjera upravljačke struje trožičnog ventila provjerava se mjerenjem napona na središnjem zatiču. Trebao bi odgovarati naponu baterije. Napon između središta i vanjskih kontakata trebao bi biti 10 V.
