Nepravilno podešen trenutak paljenja dovodi do primetnog pada snage motora i kvarova. Podešavanje paljenja na VAZ 2107 vrlo je jednostavno, zbog toga nije potrebno kontaktirati automehaničara.
Sistem paljenja VAZ 2107 sastoji se od visokonaponske zavojnice i razvodnika - mehanizma za prekidanje kontakta. Nepravilno podešen trenutak paljenja može prouzrokovati pad snage pogonskog agregata ili njegovo povećano habanje. Dovod iskre u klip motora prije kraja takta kompresije naziva se predpaljenjem i dovodi do preranog paljenja tekućine gorivo-zrak, što negativno utječe na stanje klipa i klipnjače. Odgođeno paljenje - pojava iskre nekoliko trenutaka nakon što klip dosegne gornju mrtvu točku. U većini slučajeva paljenje se postavlja s malim zakašnjenjem, međutim, prevelika vremenska razlika dovodi do nepotpunog sagorijevanja smjese goriva, koja stvara naslage ugljika i nedostatak energije.
Priprema za podešavanje paljenja
Prije početka podešavanja sistema za paljenje, automobil mora biti parkiran na ravnoj površini, uključen u neutralni položaj i parkirnu kočnicu ili postaviti klinove ispod točkova. Otvorivši kućište nape, potrebno je ukloniti prljavštinu s poklopca razdjelnika i odvojiti negativni priključak od baterije. Poklopac razvodnika postavljen je na opružne kopče koje se mogu otkopčati tankim odvijačem ili šilom. Nakon uklanjanja poklopca, ugljičnu elektrodu i kontakte klizača morate očistiti od prašine i naslaga ugljika, nakon čega možete započeti postavljanje.
Ugradnja paljenja VAZ 2107
Regulacija sistema paljenja u autoservisima vrši se pomoću posebnog stroboskopa. Kod kuće možete koristiti konvencionalni digitalni tester ili unaprijed napunjeni ohmmetar. Pomoću ključa 38 morate okretati radilicu motora dok se klizač razvodnika ne približi prvom kontaktu pod kutom do 30 stepeni. U tom slučaju, ohmmetar spojen na tlo i kontaktni vijak razdjelnika trebaju ukazivati na kontakt bez ikakvog otpora. Dalje, trebali biste okretati osovinu dok se oznake na remenici i poklopcu razdjelnika ne poravnaju. Ako, kada se poravna, ommetar pokaže vrijednost koja teži beskonačnosti, tada je paljenje ispravno postavljeno.
Upravljanje vremenom paljenja VAZ 2107
Pogrešno podešen trenutak paljenja može se dijagnosticirati produženim zvukom detonacije uočenim kada se četvrti stupanj uključi brzinom od 50 km / h i naglim pritiskom na papučicu gasa. Ako je kontakt ispravno podešen, zvuk zvona traje najviše tri sekunde. Dugotrajno oglašavanje detonacije ukazuje na precijenjeni ugao paljenja, a njegovo odsustvo ukazuje na podcijenjeni. Da biste podesili vrijeme paljenja, trebate odvrnuti vijak koji pričvršćuje razdjelnik na glavu motora. Da bi se smanjio kut paljenja, kućište razdjelnika mora biti okrenuto u smjeru kazaljke na satu, a da bi se povećalo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Nakon podešavanja potrebno je postaviti poklopac razvodnika na svoje mjesto
