U bilo kojem automobilu, kao i u ljudskom tijelu, sve je međusobno povezano. Neuspjeh i najmanjeg i na prvi pogled beznačajnog detalja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Ove tempirane bombe uključuju tihe blokove.
Šta je tihi blok?
Negurajući blok ili gumeno-metalna šarka sastoji se od dvije metalne čahure, prostor između kojih je ispunjen posebnim gumenim umetkom. Tihi blokovi koriste se za povezivanje dijelova ovjesa, kao i u amortizerima, stabilizatorima, nosačima karika i mjenjačima kako bi apsorbirali energiju udara tijekom vožnje.
Gumeno-metalne šarke su jastučnije kao dio dijelova ovjesa. Možete beskrajno psovati besprijekornu cestovnu površinu u gradovima Rusije i na njenim autocestama, ali činjenica ostaje. Zahvaljujući stanju na cestama u zemlji, tihi blokovi se zamjenjuju ne svakih 100.000 km, kako propisuju standardi, već svakih 50.000.
Zašto su tihi blokovi tako važni?
Najčešće se podvozje automobila podvrgava ranoj popravci zbog velikog trošenja zbog stalnih opterećenja. Tihi blokovi uz pomoć gumenog sloja između čahura omekšavaju udarce i opterećenja. Ako je gumeni sloj istrošen ili napukao, bolje je ne povlačiti ga sa zamjenom. Prvi znakovi da je krajnje vrijeme da tihi blokovi odu na smetlište su pogoršanje upravljanja vozilom pri brzini, neravnomjerno trošenje guma. Da ne biste čekali vidljive znakove, možete samo pogledati ispod dna automobila i provjeriti stanje tihih blokova ili se obratiti servisu automobila.
Šta će se dogoditi ako tihi blok ne bude zamijenjen na vrijeme?
Zamislite osobu koja je prisiljena kretati se, izvoditi sve radnje, ali bez zglobova. Sila trenja će se povećati, nema apsorpcije udara, plus cijele kosti će brzo postati neupotrebljive. Isto će se dogoditi i sa dijelovima automobila ako im se oduzmu tihi blokovi koji su toliko potrebni za pravilno funkcioniranje.
Prvo, ovjes će početi zveckati, zbog činjenice da pohabani gumeni umetci više ne preuzimaju većinu udaraca (šine, jame i rupe), teret će pasti na dijelove i dijelove ovjesa, otpuštajući ih i stvarajući ih neupotrebljiv. Kao rezultat, neblagovremena zamjena gumeno-metalnih šarki može dovesti do ozbiljnih kvarova i prilično velikih ulaganja.
Zamjena tihih blokova nije teška ako svog željeznog konja povjerite profesionalcima. Činjenica je da osim zamjene gumeno-metalnih šarki, njih je potrebno i pravilno pritisnuti. Da bih to učinio, koristim posebne alate u autoservisima - ovdje je važan svaki milimetar. Posljednji korak prilikom zamjene tihih blokova bit će podešavanje kutova za poravnanje kotača.
