Automobilska industrija je razvila mnogo vrsta vazdušnih puhala; neki od njih se široko koriste do danas, drugi su ušli u istoriju zbog nesavršenog dizajna.
Puhalo zraka u automobilskom motoru sastavni je dio sistema pod pritiskom. Zadatak punjenja je stvoriti povećani pritisak u usisnom kanalu. Ovaj uređaj naziv je dobio po spoju na radilicu i protoku zraka zbog razlike u tlaku. Danas se u svijetu koristi nekoliko vrsta struktura koje se razlikuju u dizajnu.
Centrifugalne duvaljke
Ove jedinice su danas najtraženije zbog pristupačne cijene i jednostavnog uređaja. Glavni dio centrifugalne puhalice je rotor u obliku konusa (radno kolo) sa lopaticama. Princip rada je jednostavan: zrak ulazi kroz sužavajući se kanal i ulazi u lopatice radnog kola koje bacaju protok zraka prema kućištu. Potonji ima difuzor kroz koji se vazduh uvlači u kohlearni zračni tunel. Kao rezultat, na izlazu se stvara potreban pritisak.
Dizajn centrifugalne puhalice zahtijeva pogon za spajanje jedinice na radilicu motora. Na ruskim VAZ-ima obično se koristi direktni pogon, što podrazumijeva pričvršćivanje konstrukcije na prirubnicu radilice. Koristi se barem remenski pogon koji koristi ravni, nazubljeni ili V-remen. Električna metoda rotacije punjenja dobija na popularnosti, zahtijevajući zaseban električni motor; a prilično je rijetko pronaći lančani pogon u kojem se prijenos rotacije vrši pomoću metalnog lanca.
Puhalice za korijenje i Lysholm
Dizajn Roots pripada klasi volumetrijskih uređaja i podsjeća na pumpu za ulje u zupčanicima. Ovalno tijelo sadrži par rotora koji se okreću u suprotnim smjerovima i učvršćuju na osovinama (komunikacija se vrši pomoću zupčanika). Istovremeno, postoji mali razmak između rotora i kućišta. Zrak koji ulazi u unutrašnjost kućišta ulazi u brežuljke rotora koji bacaju tok u vanjski ispusni vod. Stoga se ova vrsta puhala ponekad naziva i vanjskim kompresijskim kompresorom.
Konstrukcije tipa Lisholm u smislu uređaja podsećaju na mašinu za mljevenje mesa sa parom zavrtnja koji imaju međusobni angažman. Rotori hvataju zrak i počinju se okretati jedan prema drugom, uzrokujući da se zrak gura prema naprijed poput mljevenog mesa u mlinu za meso. Glavna prednost dizajna tipa Lisholm u odnosu na Roots je prisustvo interne kompresije, koja pruža veću efikasnost pumpanja.
