Gotovo svi moderni automobili proizvode se s katalizatorom koji oksidira štetna jedinjenja u ispušnim plinovima. Međutim, neki vlasnici automobila (posebno oni koji prodaju svoje automobile) vjeruju da se s ovim skupim dijelom može odustati. Stoga je važno znati na vrijeme prepoznati prve znakove otkazivanja katalizatora.
Primarni simptomi neispravnog rada automobilskog katalizatora
Najčešće ovaj dio zakaže iz dva razloga: nepoštivanje uputa za upotrebu (posebno kada se koristi pogrešna marka goriva) i pretjerano dugotrajan rad. U potonjem slučaju, keramička jezgra se topi, saće se začepi čađom, što dovodi do potpunog uništenja katalizatora. Činjenicu da će se morati promijeniti može se prepoznati po gubitku snage: automobil ne postiže punu brzinu, dinamika ubrzanja opada i u budućnosti postaje teško pokrenuti motor. Prilično je teško rano identificirati početne probleme s katalizatorom; vozač jednostavno pritisne papučicu gasa dublje u pod kako bi nadoknadio pad snage. Ponekad je korisno obratiti pažnju na pojavu oštrog mirisa sumporovodika, što ukazuje na nekvalitetan proces razgradnje ispušnih plinova.
Kako provjeriti katalizator
Ovaj postupak možete učiniti sami. Da biste to učinili, parkirajte automobil, upalite motor i udavite papučicu gasa na pod, promatrajući očitanja tahometra. Ako strelica dosegne maksimum (crvena zona), tada se aktivira graničnik okretaja, tada se katalizator može smatrati ispravnim. Ako strelica ne može doći do crvene zone, tada se saće katalizatora smatra začepljenim. Međutim, takvoj dijagnostičkoj metodi se vjeruje, pod uvjetom da su sustav paljenja i napajanje u dobrom stanju.
Potpuna provjera katalizatora može se izvršiti samo u servisu automobila. Test obično započinje određivanjem performansi senzora - lambda sonde. Ako radi, tada se signal o nedostatku kisika ili prekomjernom gorivu šalje u sistem za upravljanje napajanjem iz posebnog uređaja; kao rezultat, zapaljiva smjesa se troši ili ponovo obogaćuje. Dalje se utvrđuje operativnost sistema napajanja i paljenja. Ovisno o njihovoj upotrebljivosti, katalizator će se morati mijenjati. Takođe, provjera se može povezati s mjerenjem nivoa toksičnosti ispušnih plinova ili provjerom tlaka ispušnih plinova (obično se kombiniraju posljednje dvije metode). Jednostavniji način je demontaža samog katalizatora i provjeravanje saća za prijenos, - nivo začepljenja može se odmah odrediti. Ali ovdje postoji komplikacija; na automobilima koji su dugo u pogonu nije tako lako ukloniti katalizator, jer orašasti plodovi se s vremenom lijepe, a autogen će biti potreban da ih olabavi.
