Baterija je sastavni dio automobila. Ima tri glavne funkcije. Prije svega, to je pokretanje motora. Baterija je takođe potrebna za napajanje nekih električnih uređaja, poput alarma kada je motor isključen. Kada je opterećenje generatora veliko i on se ne može nositi, to se opterećenje dijeli na bateriju.
Uređaj baterije
Akumulator za automobil ili punjiva baterija (akumulator) obično se sastoji od 6 ćelija. Ukupni napon baterije je 12 volti. U skladu s tim, svaki element generira 2 volta.
Svaka ćelija baterije je olovna ploča presvučena posebnom aktivnom supstancom.
U bateriji postoje negativne i pozitivne pločice. Razlika između njih leži u supstanci kojom su presvučeni. Pozitivni su obično obloženi olovnim dioksidom, a negativni finim poroznim ili spužvastim olovom.
Kapacitet baterije je popunjen posebnim elektrolitom na bazi sumporne kiseline. Olovne stanice su uronjene u ovaj elektrolit.
Performanse baterije
Kada je bilo koje opterećenje povezano s baterijom, ona počinje stvarati električnu struju. To se događa kao rezultat hemijske reakcije između sumporne kiseline i aktivne supstance koja prekriva ploče.
Tijekom kemijske reakcije, elektrolitska otopina postaje manje koncentrirana, a sol, odnosno olovni sulfat, taloži se na pločama.
Što se više soli taloži na pločama i što je niža koncentracija elektrolita, baterija stvara manje električne struje. Da biste je vratili u normalan rad, baterija mora biti povezana na punjač.
Kada se baterija napuni, kemijska reakcija teče u suprotnom smjeru. Sol se otapa u elektrolitu, koji joj vraća koncentraciju, a aktivna tvar se obnavlja na pločama.
Nakon punjenja baterija vraća sposobnost stvaranja električne energije.
Kvar baterije
U osnovi, u bateriji nema ćelija koje bi se mogle slomiti. Obično njegovi kvarovi nisu povezani s vlastitim nedostacima, već s malim punjenjem.
Baterija se brzo prazni ako ima dodatna opterećenja tijekom parkiranja: lijeva na dimenzijama ili autoradiju, struja curenja, što je česta pojava kod starih automobila.
Sama baterija se naravno troši tokom servisa. Prije ili kasnije ploče nagrizaju, aktivni sloj na njima se iscrpljuje, a elektrolit iscrpljuje.
Kad je baterija dugo prazna, njene ćelije se troše mnogo brže.
Da biste produžili vijek trajanja baterije, uvijek je morate puniti.
Najveće trošenje baterija događa se kada su izložene visokim temperaturama, odnosno ljeti, ali to habanje utječe samo zimi.
