Automobilisti se svuda suočavaju sa oštećenjima cakline tijela. Negdje drugi učesnici u prometu mogu ogrebati na cesti, kamenčić koji je odletio može ostaviti duboku ogrebotinu ili korozija ispod boje može jednostavno otići (tipično uglavnom za stare automobile). Za manje popravke nije potrebno kontaktirati službu i platiti kozmičke iznose. Pokrivač možete sami popraviti.
Neophodno je
- - boja željene boje u spreju;
- - rastvarač 646;
- - temeljni premaz;
- - automobilski lak (mat ili sjajni, ovisno o vrsti premaza cijelog automobila);
- - kit;
- - brusni papir;
- - poliranje abrazivom;
- - osjetio.
Instrukcije
Korak 1
Najteža faza je odabir prave boje za obnovu. Najlakši način je za vlasnike crno-bijelih automobila. U idealnom slučaju, podaci o nijansi i boji detaljno su navedeni u TCP-u. Ali to nije uvijek slučaj. Često možete pronaći ovu formulaciju: boja patlidžana. A ove boje, kada se prodaju u limenkama, mogu biti 5-6 gradacija. Za pravi izbor bilo bi dobro nabaviti katalog palete boja određenog proizvođača, koji možete donijeti na oslikano tijelo i odabrati onaj koji želite.
Korak 2
Kada se sve kupi, morate prijeći na direktno popravljanje oštećenja. Započnimo uklanjanjem nečistoća, hrđe i ogrebotina finim brusnim papirom. Ako postoji duboka ogrebotina, morat će se popraviti.
Korak 3
Vrlo je lako nanijeti manju štetu. Uzimamo poseban automobilski kit i pažljivo njime popunjavamo štetu. Zatim lopaticom utvrdimo oblik koji je trebao biti na tijelu prije oštećenja. Nakon sušenja cijelu površinu sameljemo sitnim brusnim papirom. Imajte na umu da posebno velika oštećenja neće biti lako zalijepiti. Metoda je pogodna za ogrebotine i plitke udubljenja.
Korak 4
Nakon što se kit osuši, trebate obrisati cijelu tretiranu površinu rastvaračem, a zatim nanijeti temeljni premaz iz raspršivača. Kada nanosite temeljni premaz, ne prelazite daleko preko ivica područja koje treba tretirati. Primer treba nanijeti ravnomjerno, u tankom sloju, bez kapanja. Ako je sloj tanak i ujednačen, tada se neće pojaviti mrlje. Nanesite 2-3 tanka, gotovo prozirna sloja.
Korak 5
Kad se temeljni premaz osuši (4-5 sati), prelazite na prelakiranje. To se mora uraditi na isti način kao i kod prajmera. Boja se nanosi u tankom kontinuiranom jednoličnom sloju. Ovo će eliminirati mrlje. Takođe ne biste trebali ići previše preko ivica tretiranog područja.
Korak 6
Sada čekamo nekoliko dana dok se boja potpuno ne osuši i nanesemo lak. Nakon otprilike 5-6 sati, boja se suši na dodir. Oni. možete sigurno voziti, ali još ne možete nanijeti lak. Zbog toga nakon dan-dva ponovo obrišemo područje koje treba tretirati suhom krpom i nanosimo lak na isti način kao i nanošenje boje. Lak mora odgovarati korištenoj boji i biti zasnovan na istom otapalu! U suprotnom, lak će pokvariti završnu obradu.
Korak 7
Nakon što se lak osuši, potrebno ga je malo polirati. Uzmite filc i obradite područje koje treba popraviti. Možete koristiti posebne svrdla za filc.
