Na motorima karburatora automobila VAZ 2109 ugrađen je isti vremenski mehanizam kao i na one za ubrizgavanje. Neznatne razlike nalaze se samo u remenicama pogona alternatora.
Bez obzira na to koji je motor instaliran na VAZ 2109, sastav vremenskog mehanizma ostaje isti. Istina, postoji razlika u remenicama pogona alternatora. Na motoru za ubrizgavanje instaliran je široki remen s više žljebova i remen u obliku slova V na motoru karburatora. Ali ovi detalji se ne odnose na vrijeme, jer ni na koji način ne utječu na funkcije distribucije plina. Kolotur ima zube potrebne za rad senzora broja okretaja motora. Da biste uklonili pojas i pravilno ga stavili, samo trebate slijediti određeni redoslijed radnji.
Uklanjanje razvodnog remena
Dakle, prvo otvorite poklopac motora i odvojite negativni priključak od baterije. U procesu rada morat ćete pomaknuti generator, možete slučajno dodirnuti njegove zaključke i kratki spoj na masu. Zatim podižemo desnu stranu automobila na dizalicu i uklanjamo točak. Bez uklanjanja kotača neće biti moguće ukloniti razvodni remen. Uklonite zaštitu s desne strane, pričvršćena je za kućište samoreznim vijcima. Postavite radilicu odmah na oznaku na zamašnjaku. To možete vidjeti uklanjanjem gumenog čepa na bloku kvačila.
Sada olabavite maticu za pričvršćivanje alternatora i povucite je bliže motoru kako biste lakše uklonili remen alternatora. Kad ga olabavimo, možete ga ukloniti i provjeriti ima li na njemu pukotina i oštećenja. Ako ih ima, najbolje je zamijeniti ih. Nije važno imate li remen s više rebara ili V-oblik. A sada je najteže ukloniti remenicu s radilice.
Karburasti motori imaju remenice s dugim prozorima. U njih možete staviti dlijeto ili ključ da bi se naslonili na blok motora. I odvrnite vijak 19-ključnim ključem. Ali kod onih za ubrizgavanje je teže, jer takvih prozora nema. Morat ćete ukloniti gumeni čep na bloku kvačila. U prozor za gledanje ugradite dlijeto ili veliki ravni odvijač, naslonite ga na zube krune.
Kad je remenica uklonjena, možete nastaviti s uklanjanjem remena. Da biste to učinili, otpustite zatezni valjak, uklonite remen s remenice na bregastoj osovini, a zatim na radilici. To je to, sad kad ste se riješili, možete nastaviti s instalacijom. Pokušajte zajedno zamijeniti pumpu, valjak i razvodni remen.
Instaliranje razvodnog remena
Prvo morate postaviti radilicu i bregaste osovine prema oznakama. Kao što je već spomenuto, radilica je poravnata s oznakom na zamašnjaku. Kad uklonite poklopac, vidjet ćete metalnu traku s izrezom. Ovaj izrez trebao bi se poravnati s linijom na kućištu zamašnjaka.
Nakon što nastavimo do bregastog vratila. Na motoru se iz putničkog prostora nalazi šipka. A na remenici je oznaka koja bi se trebala jasno podudarati s ovom trakom na motoru. Istovremeno, procijenite stanje remenica, jesu li istrošene. Ako se pretjerano troši, moraju se zamijeniti.
Uzimamo novi valjak, ugrađujemo i mamimo maticu. Sad smo stavili novi kaiš. Prvo na remenici radilice, a zatim, lagano povlačeći, na remenici bregastog vratila. Stavili smo i pumpu i valjak. Kad je remen instaliran, zatežemo ga pomoću posebnog ključa pomoću valjka. Optimalna napetost je kada se desna strana pojasa okreće za 90 stepeni uz malo napora. Remen je zategnut, ovo je kraj njegove zamjene.
