Tokom podešavanja kočionog sistema, pokazalo se da je nemoguće ograničiti se na banalnu zamjenu kočionih bubnjeva diskovima. Kompletna modernizacija kočionog sistema vozila započinje zamjenom hidrauličkog kočnog voda i završava ugradnjom mehanizama diskova.
Neophodno je
- - ključ kočne cijevi,
- - uređaj za spaljivanje cijevi.
Instrukcije
Korak 1
Kako bi smanjili troškove automobila i povećali ekonomski učinak proizvodnje, proizvođači automobila trenutno ugrađuju čelične kočne cijevi. No, ne tako davno, pogon hidraulične kočnice bio je opremljen bakarnim cijevima, koje su povećale otpornost na koroziju u poređenju sa svojim željeznim kolegama, produžujući time remontni vijek mašine.
Korak 2
Tijekom podešavanja kočnog sistema, u pravilu se u hidraulični pogon ugrađuju bakrene cijevi povećanog promjera. To podrazumijeva zamjenu svih cijevnih armatura.
Korak 3
Jedan od najmukotrpnijih aspekata modernizacije je rezanje praznina i širenje cijevi. U ovom slučaju koristi se poseban uređaj koji uvelike olakšava postupak podešavanja kočionog sistema.
Korak 4
Navedeni uređaj ima rezač cijevi, koji odsiječe cijev namijenjenu za ugradnju u hidraulični pogon nakon spaljivanja.
Korak 5
Rad s uređajem je prilično jednostavan, vjerojatno mnogim vozačima neće izazvati komplikacije, a slijedi:
- površina cijevi je odmašćena acetonom, - obradak je čvrsto stegnut u uređaju tako da preko hvataljke ostane segment od 5 mm;
- kraj bakarne cijevi obrađen je mehanizmom za spaljivanje, - cijev čiji se kraj uspješno rasplamsava oslobađa se držača i na nju se stavljaju oba metalna nastavka;
- drugi kraj cijevi je stegnut u uređaju i proširen na sličan način kao prethodni.
Korak 6
Kada izvršite gore navedene manipulacije, raširena cijev će biti spremna za ugradnju na mjesto pripremljeno za nju u hidraulični pogon kočnice.
