Udobnost rada ovisi o ispravnom radu mehanizma za distribuciju plina u automobilu. Jedna od ključnih uloga u ovom procesu dodijeljena je usisnim i ispušnim ventilima. Moraju se dobro smjestiti na svoja sjedala na glavi motora kako bi stvorili odgovarajući pritisak u komori za sagorijevanje.
Potrebno
- - set ravnih sondi;
- - kerozin;
- - poseban predložak ili široka bravarska ravnala;
- - pasta za lapiranje;
- - uređaj za brušenje ventila.
Instrukcije
Korak 1
Provjerite nepropusnost spajanja ventila i njegovog sjedala na glavi motora (glava cilindra). Da biste to učinili, uklonite ga. Očistite glavu i kućište ležaja od ugljenika i prljavštine i naslaga ugljenika, operite ga naslagama ulja, metalnom četkom uklonite naslage sa zidova komora za sagorijevanje.
Korak 2
Pažljivo pregledajte glavu motora i kućište ležaja. Moraju biti netaknuti, bez pukotina. Pregledajte radne površine ležajeva bregastog vratila, kućišta ležajeva i zidove provrta rupa hidrauličkih potiskivača, nije dopušteno izvlačenje i tragovi metalne prevlake. Sjedala i vodilice ventila moraju se dobro uklopiti u tijelo glave motora. Njihovo raseljavanje tokom određivanja vremena nije dozvoljeno. Sjedala i ventili ne smiju imati tragove opekotina i pukotina.
Korak 3
Provjerite ravnost glave motora posebnim mjeračem. Ako nije, tada to možete provjeriti širokim bravarskim ravnalom. Da biste to učinili, pričvrstite ga rubom dijagonalno na donju ravninu spajanja glave bloka. Pazite da između njega i ruba ravnala nema praznine. Može se primijetiti i duž ivica i u sredini ravni. Izmjerite razmak na obje dijagonale ravnim osjetnicima. Najveća dozvoljena vrijednost je 0,1 mm. Ako je veličina veća od dopuštene, tada bi ravninu parenja trebalo glodati ili zamijeniti.
Korak 4
Provjerite nepropusnost glave motora. Da biste to učinili, zatvorite prozor za dovod rashladne tečnosti prema termostatu na njegovoj krajnjoj površini. Okrenite glavu i napunite njenu unutrašnju rashladnu jaknu kerozinom s petrolejem.
Korak 5
Pazite da iz glave motora ne curi kerozin. Ako se pronađe, a također i kada se na površini za parenje nalaze školjke, tada možete ili popraviti glavu bloka hladnim zavarivanjem ili je zamijeniti.
Korak 6
Provjerite nepropusnost ventila glave motora. Da biste to učinili, položite je na vodoravnu površinu s ravninom parenja okrenutom prema gore. Komore za sagorijevanje glave motora napunite petrolejem i pričekajte nekoliko minuta. Pad nivoa značit će da jedan ili oba ventila propuštaju.
Korak 7
Otklonite propuštanje ventila otklopivši ih na sjedalo ako na njemu i disku ventila nema pukotina ili mehaničkih oštećenja. Da biste to učinili, uklonite brtvu stabla ventila. Izvucite ventil iz vodilice. Na svoj radni dio nanesite pastu za lepljenje, obično se koristi "Dijamant". Ugradite ventil u glavu cilindra i pričvrstite preklopni uređaj na njegovu osovinu.
Korak 8
Pritisnite ventil na sjedalo i okrećite ga s jedne na drugu stranu. Nakon otprilike 10-15 pokreta, okrenite ga za 90 ° i nastavite postupak. Lapping dok se ne formira jednolična površina na sjedištu ventila i disku. Uklonite ostatke paste za preljevanje s oba elementa. Vratite ventil obrnutim redoslijedom. Zamijenite brtve osovine ventila.
