Lagani zamašnjak važan je dio tuning automobila. Dodatak ovog elementa daje automobilu neviđenu okretnost i za to postoji objašnjenje: motor se brže okreće, težina motora smanjuje, a opterećenje glavnih ležajeva radilice smanjuje. Nije potrebno kupiti laganu verziju zamašnjaka za vaz, to možete učiniti sami.
Potrebno
- - zamašnjak;
- - crtež Singurindi;
- - strug;
- - aparat za zavarivanje;
- - nivo;
- - teret;
- - osovina;
- - podmetači za čaše.
Instrukcije
Korak 1
Standardna težina zamašnjaka na VAZ-u je približno sedam kilograma. Na strugu obradite zamašnjak na osnovu crteža Singirindi: nakon takve obrade njegova težina trebala bi se smanjiti na 4,8 kg.
Korak 2
Nakon uspješnog olakšavanja zamašnjaka na tokarilici, zgrabite zupčanik pomoću aparata za zavarivanje. Takav postupak povećat će pouzdanost dizajna zamašnjaka.
Korak 3
Izbalansirani zamašnjak uravnotežite s košarom kvačila (barem statički). Nakon toga izravnajte lagani zamašnjak s radilicom.
Korak 4
Imajte na umu da se dinamičko uravnoteženje vrši na posebnoj opremi (u pravilu se vrši u velikim mašinskim preduzećima ili specijaliziranim firmama). Za razliku od njega, statičko uravnoteženje ne zahtijeva sudjelovanje posebne opreme, pa se to može učiniti čak i u garaži.
Korak 5
Da biste izvršili statičko balansiranje, postavite zamašnjak vodoravno i provjerite libelom. Nakon toga, instalirajte osovinu s blagim smetnjama u središnju rupu laganog zamašnjaka, a zatim postavite dio na izložene postolje.
Korak 6
Polako okrenite zamašnjak i pogledajte koliko će ovog elementa biti na dnu. Na suprotnu (gornju) stranu pričvrstite teg i pokušajte ponovo okrenuti zamašnjak. Poanta ove operacije je osigurati da se različiti dijelovi zamašnjaka nalaze na dnu.
