Radilica je jedan od najskupljih i najvažnijih dijelova motora, što određuje njegovu pouzdanost. Radi manjeg trošenja dijelova i manje buke, navedeni dio je obično olakšan. Kako tačno to radite?
Instrukcije
Korak 1
Pažljivo pregledajte radilicu. Provjerite istrošenost rukavca, istjecanje, rupe na ležajevima i vijke zamašnjaka.
Korak 2
Pripremite radilicu za brušenje. Ispravite je kada je zakrivljena. To će vam pomoći da izbjegnete daljnje probleme tokom rada u motoru. Prvo instalirajte osovinu u električnu peć. Podesite temperaturu na 160-200˚S i držite osovinu tamo 30 minuta - potopite je. U isto vrijeme stavite točku najvećeg savijanja neravne osovine ispod preše. Zatim položite radilicu s glavnim šalterima na tiskovne prizme i ispravite tri srednja zupčanika.
Korak 3
Izbrusite radilicu na odgovarajuću veličinu. Glavni dijelovi brušenja bit će obrazi i protuteže. Osovinu pričvrstite na stezne glave brusilice s ogrlicom i prirubnicom. Uzmite crne točkove od silicijum-karbida sa keramičkom vezom veličine zrna 46 i tvrdoće CM2 ili M2. Napominjemo da brzina osovine prilikom brušenja treba biti 12-15 m / min. Osovinu povremeno hladite sa 2-3% rastvora sode bikarbone. Pripremite ili grubo izbrusite radilicu.
Korak 4
Izvršite rupe na glavnim šupljinama svrdlom od 14 mm nakon prethodnog brušenja. Zatim temeljito ispuhnite prolaze za ulje komprimiranim zrakom.
Korak 5
Obrišite ga čistim peskom. Mljevenje temeljitije i nježnije. Na kraju brušenja isperite unutarnju i vanjsku površinu radilice pod pritiskom u posebnoj instalaciji.
Korak 6
Počnite završavati osovinu - polirajte je. Da biste to učinili, osovinu pričvrstite na posebnu brusilicu. Imajte na umu da prekomjerno šivanje, tj. brušenje može dovesti do loših performansi praznog hoda motora, a pod velikim opterećenjima postoji mogućnost da radilica pukne. Stoga budite oprezni prilikom izvođenja ovih koraka.
