U vožnji automobila, vozač je jednostavno dužan kontrolirati sve parametre. I to se odnosi ne samo na brzinu kretanja. Vrlo je važno znati je li akumulator napunjen, ima li dovoljan pritisak ulja u motoru, je li temperatura fluida u rashladnom sistemu visoka. I nije potrebno govoriti o količini benzina u spremniku, jer je to jedan od glavnih parametara.
Senzori nivoa goriva moraju udovoljavati zahtjevima sigurnosti od požara. Rade u eksplozivnom okruženju, pa i najmanja iskra može izazvati požar. U automobilima se široko koriste plivajući senzori nivoa goriva. Jednostavni su za proizvodnju i upotrebu, relativno su jeftini i imaju relativno malu grešku u mjerenju.
Senzori nivoa plovka
Postoje dva glavna dizajna plutajućih senzora nivoa goriva:
- tip poluge;
- cevasti tip.
A princip njihovog rada je isti. Senzori prvog nivoa koriste otpornik povezan na strujni krug sa indikatorom količine goriva u spremniku. Otpornik je ploča na koju je namotana nikromova žica. Na poluzi na jednom kraju nalazi se plovak, a na drugom klizač čiji je izlaz povezan na krug indikatora nivoa.
Indikator nivoa goriva u spremniku je voltmetar ili ampermetar. Ovisi o tome koji se parametar prati. Ista radna shema potpuno je ista za cjevaste senzore nivoa. Osnova konstrukcije je cilindrična cijev, unutar koje se nalazi plovak. Zatvara zavoje žice namotane s unutarnje strane cijevi. Tačnost takvih senzora je prilično visoka, jer praktično nema oscilacija plovka pri kretanju po neravnoj površini.
U nekim izvedbama se ponekad koriste prekidači sa trstikom. Plovak se nalazi oko cijevi i na sebi ima magnetsku traku koja djeluje na prekidače s trskom. Trstični prekidači nalaze se u tijelu cijevi. Što je više trstikastih sklopki, veća je preciznost ove vrste senzora nivoa. Iz tog razloga senzori nisu u širokoj upotrebi. Njihova proizvodnja je preskupa.
Ugradnja senzora nivoa goriva
Na vozilima s ubrizgavanjem motora, senzor nivoa goriva kombinira se u jednu cjelinu s pumpom za gorivo. To ima smisla jer štedi puno prostora i nije potrebno praviti posebne rupe u spremniku za svaki čvor. Na automobilima sa sustavom napajanja karburatora, senzor nivoa ugrađen je u posebnu rupu u spremniku.
Na primjeru automobila s motorom s ubrizgavanjem najbolje je razmotriti postupak ugradnje senzora nivoa. Napokon, rasplinjači se ne koriste u proizvodnji automobila, jer su već dugo zastarjeli. Na većini automobila spremnik se nalazi ispod stražnjeg sjedala. Stoga se donji dio sjedala mora podići. Otprilike u sredini je prozor za gledanje, prekriven presvlakama.
Uklanjanjem poklopca sa vidljivog stakla otkriva se vrh spremnika i pumpe za gorivo s mjeračem nivoa. Uklonite cijeli sklop i odvojite senzor nivoa od pumpe. Postavite novi na njegovo mjesto, samo pazite da su sve žice koje vode do njega pravilno povezane. Preostaje samo sastaviti cijelu jedinicu i, uključivanjem kontakta, kontrolirati rad senzora. Kalibracija nije potrebna prilikom zamjene senzora istim modelom.
