Na temperaturama ispod nule, automobil se ne zagrijava odmah do radnog stanja. Trajanje postupka ovisi o brzini zagrijavanja zgusnutog ulja i hladnog antifriza. Postoji nekoliko načina za ubrzavanje zagrijavanja motora.
Potrebno
Grijaći element, električni predgrijač, akumulator topline, grijači cijevi za gorivo, predpokretački grijač tekućine
Instrukcije
Korak 1
Koristite grijaći element koji je vojska prvo instalirala u korito za motorno ulje ako možete pronaći takvu rijetkost. Dizajn je radio iz standardne baterije i zagrijavao je motorno ulje malo prije pokretanja. Istina, u isto vrijeme baterija se znatno ispraznila i tako oslabila mrazom.
Korak 2
Zagrijte automobil u ovom načinu rada. Upali motor. Pomesti snijeg s automobila, očistiti prozore i polako krenuti. Motor, naravno, neće imati vremena da se zagrije na radnu temperaturu, ali tokom vožnje proces zagrijavanja će se ubrzati. Pripremite motor za opterećenje - vozite pola kilometra polako, nemojte previše povećavati brzinu. Uz to, u automobilu je, osim motora, potrebno zagrijati i ovjes, podupirače, upravljački mehanizam, mjenjač, a oni se zagrijavaju samo u pokretu.
Korak 3
Postoji još jedan trik: uključite energetski intenzivnije potrošače - duga svjetla, sve grijanje, tako da se opterećenje generatora povećava. Takođe ubrzava zagrijavanje motora.
Korak 4
Izaberite jedan od modernih sistema predgrijavanja motora. Na primjer, električni predgrijač. Priključite ga na utičnicu za domaćinstvo i nakon tri sata rashladna tekućina će se zagrijati na željenu temperaturu. Istina, uređaj ne smije ostati bez nadzora. Dizajn na baterije je sigurniji, ali bateriju brzo prazni
Korak 5
Postavite termoakumulator na vozilo. Ova opcija je pogodna za one koji koriste mašinu gotovo svakodnevno. Tokom putovanja, antifriz, zagrijan na radnu temperaturu, akumulira se u posebnom termosu. Prilikom pokretanja, vrući antifriz pumpa se u sistem za hlađenje, zagrijavajući rashladnu tečnost za 15-20 ° C. Motor je lakše pokrenuti i brže se zagrijava. Šteta je što akumulator toplote održava temperaturu najviše dva dana.
Korak 6
Instalirajte automatizirane grijače cijevi za gorivo, posebno ako vaš automobil ima dizel motor. Poboljšavaju fluidnost goriva, zapaljivost smjese zrak-gorivo i njegovu hlapljivost. Omogućuju vam da se riješite mraza u sustavu goriva koji se tamo stvara prilikom punjenja gorivom nisko kvalitetnog benzina. Za veću praktičnost i ekonomičnost koristite grijače cijevi za gorivo zajedno s termalnim akumulatorom.
Korak 7
Postavite predpokretački grijač tekućine. Smjesa zraka i goriva koja gori u njegovoj komori zagrijava antifriz, koji se zatim pumpa pumpom i zagrijava motor i hladnjak za 30-60 minuta. Vrijeme početka grijanja je moguće programirati, grijač se upravlja daljinski. Sistem prelazi u stanje pripravnosti kada temperatura antifriza dosegne 85 ° C. Njegov pad ispod postavljenog minimuma ponovo uključuje grijač. Nedostatak tekućeg grijača je dodatna potrošnja goriva. Međutim, za jedan ciklus zagrijavanja benzina potrebno je manje (ne više od 1 litre na sat) nego za pokretanje i zagrijavanje hladnog motora (do 1,5-2 litre goriva). Još jedan nedostatak: takvi sistemi se ne mogu koristiti u zatvorenom prostoru, kako se ne bi otrovali ugljen-monoksidom. Ipak, to je najefikasniji način za brzo zagrijavanje motora.
