Vjerovatnoća pregrijavanja motora prisutna je i u ljetnoj i u zimskoj sezoni. Pregrijavanje se najčešće događa ljeti na visokim temperaturama okoline, te u proljeće nakon duže upotrebe u teškim uvjetima i zbog neodržavanja. Uzrok pregrijavanja često može biti neispravan ventilator rashladnog sistema čiji kvar je prošao nezapaženo tokom zime.
Instrukcije
Korak 1
U teoriji, pregrijavanje motora može se otkriti pomoću mjerača temperature rashladne tečnosti. Međutim, u praksi, u uslovima gustog prometa, kritična očitanja ovog uređaja ostaju neprimijećena ili se otkrivaju prekasno. Na osnovu toga, svakom vlasniku automobila bit će vrlo korisno da može prepoznati indirektne znakove pregrijavanja motora.
Korak 2
Ako je količina rashladne tečnosti u rashladnom sistemu nedovoljna, grejač prestaje dovoditi vrući vazduh u putnički prostor neposredno pre nego što rashladna tečnost proključa. Ovo je prvi znak nadolazećeg pregrijavanja.
Korak 3
Sljedeći znak kritične vrijednosti temperature rashladne tečnosti je pojava znakova detonacije u obliku karakterističnog kucanja zvona. Manifestira se kada smjesa goriva neobično sagorijeva u cilindrima. A to je zbog povećane temperature zidova komore za sagorijevanje.
Korak 4
Kako temperatura motora dodatno raste, postoje i drugi znakovi pregrijavanja. Motor počinje primjetno gubiti snagu, pojavljuje se snažno i ujednačeno kucanje (jače nego za vrijeme detonacije). Dalji rad motora opterećen je ozbiljnim oštećenjima i potrebom za ozbiljnim popravcima.
Korak 5
Ako se motor pregrije, odmah se zaustavite na cesti, ugasite motor i otvorite poklopac motora kako biste ubrzali hlađenje motora. Nikada ne otvarajte poklopac hladnjaka dok se ne ohladi. Rashladni sistem je pod pritiskom, a ako se čep otvori, doći će do snažnog ispuštanja vruće rashladne tečnosti i pare. Izgaranje ruku i lica je neizbježno!
Korak 6
Štaviše, pregrejana rashladna tečnost unutar motora pomaže u izjednačavanju temperature delova, smanjujući je u kritičnim žarištima. Nikada ne prelijte hladnom vodom pregrijani motor. U tom će slučaju glava bloka nužno puknuti.
Korak 7
Pričekajte 10-15 minuta odmah nakon zaustavljanja. Zatim provjerite je li smanjen tlak u rashladnom sistemu (gornje crijevo hladnjaka će izgubiti elastičnost). Nakon toga pažljivo otvorite poklopac hladnjaka i dodajte rashladnu tečnost. Postupak punjenja izvodite polako i pažljivo kako ne biste oštetili glavu bloka.
Korak 8
Sljedeći korak je pokretanje motora. U praznom hodu provjerite temperaturu rashladne tečnosti pomoću senzora, provjerite da nema curenja rashladne tekućine i da li je ventilator uključen. Ako strelica mjerača temperature polako dosegne zonu radne temperature, a zatim se brzo počne približavati zoni kritične temperature, tada termostat nije uspio i ostaje u zatvorenom položaju. U ovom slučaju, dalje kretanje je nemoguće: vrlo brzo će se motor ponovo pregrijati. Izlaz: demontirajte termostat ili njegov ventil.
Korak 9
Ako nađete curenje, pokušajte ga ukloniti ili smanjiti što je više moguće. Ako je ventilator neispravan, uključite grijač na maksimalnu snagu i maksimalan protok zraka. To će vam omogućiti da se vratite kući.
Korak 10
Ako ne uspijete popraviti termostat ili vrlo malu količinu rashladne tečnosti, polako se možete kretati pomoću sljedeće metode. Pažljivo prateći strelicu pokazivača temperature, počnite se kretati. Kad strelica dosegne crvenu zonu, ugasite motor i oborite. Uključite motor malo prije potpunog zaustavljanja i ponovite postupak od početka. Ova metoda vam omogućava da prijeđete desetine kilometara bez oštećenja motora.
