Vrlo često pitanje je šta je bolje od mehaničara ili automatske mašine? Ručni mjenjač je zlatna sredina između robota i automatika, jer se automobil može vući na ručni mjenjač (mjenjač).
Takođe je moguće jasno prebaciti obrtni moment sa menjača na točkove, osećajući tako automobil. Ali za početnike u lošim vremenskim uvjetima poput snijega ili leda, ručni mjenjač može se igrati okrutna šala. Na primjer, kada vozite po snijegu, morate odabrati niži stupanj prijenosa i kretati se odmjereno tako da automobil ne sklizne i ne pokuša zastati.
U mašini, suprotna priča. Na osnovu imena automatskog mjenjača (automatski mjenjač), on ima elektroničke mozgove koji se mogu šivati za određeni stil vožnje ili kutija već ima dodatne postavke: snijeg, šljunak, sport. Na osnovu ovih načina rada, mašina razume kako prenositi obrtni moment sa kutije na točkove i kojom brzinom prebaciti. U istom snijegu, zahvaljujući redovnosti prebacivanja, automobil na automatskom stroju ići će brže nego na mehaničaru, pod uvjetom da su automobili isti. Ljeti će se na suhom asfaltu automobil s mehaničkim pogonom voziti brže, ali klizat će i trošiti resurse dijelova. Automatski mjenjač se sam štiti, iako ne ide u prilog ekonomičnosti automobila.
Stoga je nemoguće nedvosmisleno reći koja je kontrolna točka bolja, ovo je stvar isključivo korisnika, ali početniku na stroju bit će lakše. Ali naučiti voziti automobil tiče se mehanike kako bi naučili kako se osjećati i voziti automobil.
