Prilikom odabira ulja, iskusni automobilista uvijek uzima u obzir njegovu najvažniju karakteristiku - viskoznost. Ovaj parametar izravno je povezan s performansama automobilskog motora; njegov resurs, odziv gasa, mogućnost lakog pokretanja zimi.
Ako govorimo razumljivim, a ne "naučnim" jezikom, tada je viskoznost motornog ulja njegova sposobnost podmazivanja površina trljajućih dijelova motora, pod uvjetom da se održava fluidnost. Na prvi pogled definicija je jednostavna, ali viskoznost ulja najviše ovisi o temperaturi, izravno utječući na rad mehanizama kojima je potrebno podmazivanje.
Karakteristike rada automobilskih ulja
Glavni zadatak bilo kojeg automobilskog ulja, uklj. i motora, formiranje uljnog filma između pokretnih dijelova motora, koji ne smije dopustiti suho trenje. Takođe, motorno ulje doprinosi minimalnom trenju, pod uslovom da su komore cilindra zategnute. Stvarna temperatura ulja se stalno mijenja i može doseći 140-150 ° C; očitanja koja vozač vidi na kontrolnoj ploči govore mu samo o radnoj temperaturi rashladne tečnosti. Potonji zaista ima stabilnost i u prosjeku (na toplom motoru) iznosi oko + 90 ° C.
Prilično je teško stvoriti tvar koja bi podmazivala dijelove motora podjednako dobro u širokom temperaturnom rasponu; stoga proizvođači uzimaju u obzir mnoge parametre kada razvijaju marke ulja. Većina ih je prikazana na naljepnici u obliku alfanumeričkog koda koji karakterizira operativne karakteristike automobilskog ulja.
Označavanje motornog ulja
Razvrstavanje viskoznosti motornih ulja razvilo je Udruženje američkih automobilskih inženjera (SAE) i sada je prihvaćeno u većini zemalja širom svijeta. Svrha klasifikacije je odrediti područje radne temperature pri kojem će se motor osjećati "ugodno".
Za dekodiranje možete uzeti oznaku na bilo kojoj etiketi automobilskog ulja; na primjer SAE 10W-40. Nakon skraćenice Udruženja automobilskih inženjera dolazi broj 10, koji definira viskoznost ulja na određenim temperaturama. Ako oduzmemo broj "četrdeset" od "deset", dobivamo "minus trideset". To znači da ova temperatura osigurava sposobnost pumpe za ulje da pumpa mazivo ne dopuštajući suho trenje. Ako od prvog broja u oznaci oduzmemo 35, tada ćemo dobiti broj minus 25, koji će označavati minimalnu sposobnost startera da okreće radilicu motora.
Drugi broj u oznaci (u ovom slučaju 40) označava viskozitet visoke temperature. Što je veći, to će biti veća viskoznost pri visokim temperaturama (tj. Povećanim opterećenjima). Najbolje je direktno kod proizvođača provjeriti optimalnu vrijednost viskoznosti za određeno vozilo.
