Japanski automobili su neki od najpoznatijih na svijetu. Predstavnici japanske automobilske industrije pouzdano drže vodeću poziciju u cijelom svijetu. Tu se ubrajaju: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Gotovo sve japanske marke automobila poznate su širom svijeta, osim Mitsuoke. To je najmanji japanski proizvođač automobila koji se specijalizirao za vintage automobile, uključujući vintage automobile i jedan sportski automobil. Proizvodi Mitsuoka imaju dobru popularnost na domaćem japanskom tržištu, ali su van zemlje praktično nepoznati.
Marke se zvanično prodaju na ruskom tržištu
Toyota je neprikosnoveni lider u Japanu, azijsko-pacifičkoj regiji i jedan od globalnih lidera u automobilskoj industriji. Nadaleko je poznat po svojim putničkim automobilima. Paleta je neobično široka i uključuje stotine modela i modifikacija, od kojih su mnogi posebno proizvedeni za jedno određeno tržište. Od 2007. godine ima vlastiti pogon za sklapanje automobila na teritoriji Ruske Federacije.
Lexus je Toyotina divizija premium automobila. U početku su proizvodi bili ciljani na američko tržište. 90-ih godina automobili su se počeli isporučivati u Europu, a od 1998. u Rusiju.
Hino je Toyotina divizija za autobuse i kamione. Nedavno ima svoje zvanične dilere u Rusiji. Prije toga u našu zemlju uvozili su se samo rabljeni kamioni iz Japana, iznenađujući Ruse svojim originalnim dizajnom i neobičnim inženjerskim rješenjima.
Nissan je druga najveća automobilska kompanija u Japanu nakon Toyote. Svjetski je poznat po svojim putničkim automobilima, au azijskim zemljama - i po kamionima i autobusima. Od 1999. godine kontrolni udio u Nisanu prodat je Renaultu, nakon čega su obje kompanije krenule kursom za ujedinjenje svojih automobila. Od 2009. godine Nissan je otvorio vlastiti pogon za sklapanje automobila u Rusiji.
Beskonačnost - 1980-ih je Nissan, poput Toyote, registrirao zasebnu marku za proizvodnju premium automobila za američko tržište. Nakon toga, Infinity automobili su prepoznati u Evropi i Rusiji. Sve proizvedene limuzine, kupei i crossoveri napravljeni su na istoj platformi Nissan FM. SUV-ovi i kamioneti takođe imaju jednu platformu, ali se proizvode isključivo u Sjedinjenim Državama.
Honda je treći najveći japanski proizvođač automobila i motocikala. Do 1960. godine proizvodila je isključivo motocikle. Uzela je automobile protiv interesa japanske vlade i bilo je ispravno. Nakon goriva i energetske krize 1973. godine, Hondini štedljivi automobili brzo su postali najprodavaniji u Sjedinjenim Državama, a zatim i u Evropi.
Isuzu je poznata kompanija u Rusiji 90-ih. Od ranih 2000-ih počeo je napuštati tržište putničkih automobila, fokusirajući se na tržište kamiona i dizel motora. Najstarija automobilska korporacija u Japanu trenutno ne proizvodi putničke automobile, ali zauzima vodeću poziciju u svijetu u prodaji kamiona i dizel motora. 2008. godine u Rusiji je pokrenuta montažna proizvodnja lakih kamiona.
Mazda je popularna marka putničkih automobila u svijetu. Usko surađuje s Fordom, zahvaljujući čemu se mnogi modeli obje firme proizvode na jednoj platformi. Jedini na svijetu proizvodi automobile s rotirajućim klipnim motorima. Od 2012. godine ima svoj pogon za montažu u našoj zemlji.
Mitsubishi je poznata ruska automobilska kompanija iz Zemlje izlazećeg sunca. Do kraja Drugog svjetskog rata proizvodila je isključivo avione, uglavnom vojne. Nakon 1946, bavio se, uz proizvodnju mašina, rudarstvom, telekomunikacijama, financijskim uslugama, građevinarstvom i osiguranjem. 2010. godine pokrenula je proizvodnju svojih kamiona i krosovera u našoj zemlji. Lider u prodaji projekcione opreme u Rusiji.
Subaru je izvorni proizvođač automobila u Japanu. Pored neobičnog dizajna svojih putničkih automobila, svi su oni opremljeni bokserskim motorima. Osim Subaru-a, samo Porsche u svijetu koristi bokserske motore. Poput Mitsubishija, široko je prepoznat po svojim uspjesima u moto-sportu, posebno na auto-skupovima.
Suzuki je japanski proizvođač "narodnih" automobila. Svi modeli Suzukija jednostavnog su dizajna i pristupačni. Zahvaljujući tome ima veliki broj obožavalaca u Rusiji i drugim zemljama. Blisko surađuje sa koncernima Fiat i Chevrolet. Nadaleko je poznata po svojim motociklima.
Vozila na desnoj strani izvoza iz Japana izuzetno su popularna na Dalekom istoku. Prema statistikama, u ovom dijelu Rusije udio japanskih automobila s desnom rukom premašuje 57%.
Japanske marke se ne prodaju u Rusiji
Scion je odjel korporacije Toyota koja se usko specijalizirala za proizvodnju automobila za američku omladinu. Proizvodi se proizvode i prodaju samo u Sjedinjenim Državama i nisu poznati izvan te zemlje.
Daihatsu je još jedna Toyotina divizija fokusirana na domaće i evropsko tržište. Proizvodi uglavnom subkompaktne i kompaktne automobile i krosovere. Oni se zvanično ne prodaju u Rusiji, ali vozačima su poznati zahvaljujući neslužbenim "sivim" trgovcima.
Acura je Hondina sjevernoamerička divizija fokusirana na premium vozila za područje SAD-a i tržište. Ima neku popularnost u Evropi. U Rusiju su ih uvozili isključivo „sivi“dileri, ali od 2014. planirano je otvaranje zvaničnih predstavništava.
Dome je malo poznati japanski proizvođač sportskih automobila. Do 2000. godine učestvovao je u utrkama Formule 1. Trenutno izvršava naredbe za izgradnju trkaćih automobila za 24 sata Le Mana.
Datsun je japanski proizvođač automobila koji je proizvodio putničke automobile od 1933. do 1986. 1986. godine preuzela ga je korporacija Nissan i prestala da postoji kao marka. Od 2012. godine oživljen je kao marka za proizvodnju jeftinih automobila za zemlje u razvoju. U bliskoj budućnosti planirano je otvaranje prodaje u Rusiji. Štoviše, troškovi automobila bit će usporedivi s proizvodima AvtoVAZ-a.
