Moderna plinska oprema omogućava upotrebu plina kao goriva za automobil. U isto vrijeme, standardni benzinski sistem napajanja i dalje je tražen i radi paralelno sa benzinskim. Za ispravan rad HBO potrebno je njegovo precizno podešavanje.
Instrukcije
Korak 1
Prije postavljanja UNP-a, provjerite neke dijelove motora. Kompresija u cilindrima treba biti 6,5 kgf / cm2. Provjerite sve utikače i žice i provjerite je li staza potpuno zapečaćena.
Korak 2
Prebacite reduktor plina u način rada "Benzin" i upalite automobil. Zagrijte motor na radnu temperaturu, u praznom hodu na 800 o / min. Zatim stavite menjač u neutralni položaj.
Korak 3
Imajte na umu da redoslijed podešavanja TNG-a direktno ovisi o tipu dozatora. Dvodijelnim sistemom odvrnite prvi dio na "maksimum", a drugi na "minimum". Odvrnite dozator s jednim presjekom na "maksimum". Pritegnite zavrtanj u praznom hodu do kraja i okrenite se za pet okretaja.
Korak 4
Prebacite dugme u položaj "Gas", upalite automobil i pomoću prigušnice podesite broj okretaja na 1500 - 1700 u minuti. Nakon toga potpuno "utopite" dugme za podešavanje tako da motor sigurno radi s isključenom prigušnicom.
Korak 5
Sada prilagodite osjetljivost regulatora plina. Da biste to učinili, pažljivo odvrnite vijak za osjetljivost, a kada to više ne utječe na brzinu praznog hoda, zavrnite ga u dva okreta. Hitro pritisnite papučicu gasa da provjerite podešavanje TNG-a. Odziv motora na gas mora biti snažan.
Korak 6
Podesite dozirni vijak da biste odredili prag na kojem se RPM menja. Zatim odvrnite vijak za pola okreta. U dvodijelnom dozatoru, prva komora se podešava na isti način. Pri podešavanju druge komore, položaj vijka se smanjuje za četvrtinu okreta.
Korak 7
Pozovite pomoćnika koji bi trebao pritisnuti papučicu gasa da postavi brzinu motora na 3200 - 3700 u minuti. U ovom trenutku zategnite zavrtanj za podešavanje za četvrtinu okreta. Ponavljajte postupak dok se ne pojave padovi. Kad se to dogodi, ponovo zavrtite vijak za pola okreta.
