Motor se često naziva srcem automobila, a karburator često srčanim ventilom. Mnogo ovisi o ispravnom podešavanju rasplinjača: potrošnja goriva, dinamika ubrzanja i nivo CO, itd.
Instrukcije
Korak 1
Da biste pravilno podesili rasplinjač, morate imati dovoljno znanja i vještina. Postoje dva vijka za podešavanje rasplinjača. Prvi vijak za podešavanje odgovoran je za broj okretaja, a drugi za kvalitetu smjese. Uz njihovu pomoć podešava se broj okretaja motora u praznom hodu, kao i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Korak 2
Čitav sistem praznog hoda je autonoman. Zbog toga se prilagođavanje odnosi samo na nju. Vijak za kvalitetu smjese prilagodit će smjesu samo za broj okretaja motora u praznom hodu.
Korak 3
Prije podešavanja rasplinjača, morate pažljivo pregledati i, ako je potrebno, prilagoditi sistem paljenja. Motor mora biti potpuno netaknut, jer neće biti moguće pravilno prilagoditi rasplinjač na neispravnom motoru. Ako su ove dvije točke u skladu sa standardima, tada se možete prilagoditi.
Korak 4
Ako je podešavanje rasplinjača ispravno, tada će se, kada se struja ukloni iz elektromagnetskog ventila, zaustaviti. Kad se vijak smjese "kvaliteta" potpuno stegne, motor bi se trebao zaustaviti. Ako se to ne dogodi, onda je najvjerojatnije rupa na dijafragmi, što će dovesti do prekomjerne potrošnje benzina. Zamjenjujući magnetni ventil, ostavljamo stari mlaz u praznom hodu, tj. onaj koji je došao iz fabrike. Nakon podešavanja, provjerite vraća li se prigušni ventil u prvobitni položaj kada se papučica gasa otpusti.
