Pitanje samopodešavanja plinske opreme postavlja se, u pravilu, kada je zbog toga nemoguće kontaktirati specijalizirani servis. Po svojoj složenosti, postupak regulacije TNG-a uporediv je s regulacijom automobilskog rasplinjača ili sistema ubrizgavanja goriva.
Instrukcije
Korak 1
Prije podešavanja provjerite jesu li glavni dijelovi automobila u dobrom stanju, je li ispušni sistem zategnut, izmjerite kompresiju (trebala bi biti najmanje 6,5 kgf / cm2) i stanje visokonaponskih žica i svijeća. Nakon ovih provjera, HBO se može prilagoditi.
Korak 2
Da biste podesili LPG elektronski mjenjač, pomaknite prekidač u položaj rada na benzin i pokrenite motor. Zagrijte ga na radnu temperaturu i postavite brzinu praznog hoda na 900-1000. Nakon toga isključite dovod benzina i potrošite ostatak. Ako je na HBO instaliran jednostruki dozator, postavite ga na maksimalni način rada. U slučaju dvodijelnog dozatora, postavite prvu komoru na maksimalni način rada, a drugu na minimum. Pritegnite vijak u praznom hodu dok se ne zaustavi, a zatim ga odvrnite tačno 5 okretaja. Postavite vijak za osjetljivost u srednji položaj.
Korak 3
Da biste postavili brzinu praznog hoda, prebacite gorivo na plin, pokrenite motor i tahometrom podesite brzinu na 1700-2000. Nakon toga lagano uklonite prigušnicu i okrenite zavrtanj u praznom hodu da postignete maksimalnu brzinu. Ponavljajte ovaj postupak dok se prigušnica u potpunosti ne ukloni i motor počne lagano raditi u praznom hodu. Zatim polako zategnite vijak za osjetljivost. Istovremeno, koristite vijak u praznom hodu da biste postigli najveću brzinu. Kao rezultat, motor bi trebao stabilno raditi s gotovo pritegnutim vijkom osjetljivosti u praznom hodu od 1100-1200 o / min, koji se mora smanjiti na 950-1000 o / min.
Korak 4
Podešavanje osetljivosti reduktora za TNG vrši se na sledeći način. Lagano odvrnite vijak osjetljivosti, pričekajte dok ne prestane utjecati na brzinu praznog hoda. Zatim ga odmah zategnite za 1 okret. U tom slučaju, oštrim pritiskom na papučicu gasa, motor bi trebao pokazati normalan odziv gasa.
Korak 5
Da bi podesio dozator za TNG, pomoćnik mora podesiti broj okretaja motora na područje 3000-3500, pritiskajući samo papučicu gasa i ne koristeći usis. Okretanjem dozatora, pronađite položaj u kojem se mijenja broj okretaja motora. Zatim vratite vijak obrnuto. Pri podešavanju dvodijelnog dozatora, prilagodite prvu komoru na ovaj način. Postavite vijak druge komore u položaj ¼ manji od vijka prve.
Korak 6
Ako vam reduktor omogućava podešavanje pritiska u prvom stepenu pomoću vanjskog manometra, podesite tlak na 0, 38-0, 42 kgf / cm2 u praznom hodu motora. Nakon toga, ponovo prilagodite brzinu praznog hoda i osetljivost menjača.
Korak 7
Posljednja faza podešavanja TNG-a: oštro pritisnite papučicu gasa i zategnite zavrtanj osjetljivosti. Ponavljajte postupak dok se ne pojavi zamjetni pad broja okretaja. Nakon toga, vijak treba odviti na pola okretaja.
