Ne morate često uklanjati štednjak na Matizu. Ova se radnja obično izvodi ako se otkrije curenje hladnjaka ili ako se ventilator pokvari. Ali čišćenje zračnih kanala povezano je i s demontažom grijača.
Ljeti malo ljudi razmišlja o peći, obično se samo zimi svi toga sjete. U vrućoj sezoni nisu rijetki slučajevi da vozači jednostavno isključe radijator kako ne bi došlo do curenja. Ali bolje je, naravno, izvršiti kompletnu popravku u ugodnim uvjetima, a ne u mrazu od deset stepeni. Ako se utvrdi curenje, morate odmah započeti popravke, ne biste trebali odgoditi za sutra.
Kao i kod većine modernih automobila, Matiz peć se sastoji od glavne jedinice, u koju su ugrađeni hladnjak, ventilator i nekoliko pregrada. Vazdušni kanali vode od glavne jedinice do stopala vozača, suvozača i suvozača. Uklanjanje peći prilično je naporan postupak, jer je potrebno demontirati kontrolnu ploču i cijelu oblogu kuće, isključiti sve kontrolne tipke.
Uklanjanje radijatora grijača
Prvo što treba učiniti je ispuštanje antifriza ili antifriza iz rashladnog sistema. Prilikom ispuštanja trebate otvoriti slavinu štednjaka tako da tekućina potpuno napusti radijator grijača. Sljedeći korak je odspajanje baterije. Napokon, morat ćete odspojiti puno kabelskih svežnja, tako da postoji velika vjerojatnost kratkog spoja.
Zatim uklonite cijelu oblogu s kontrolne ploče, odvojite elemente koji vas ometaju i odložite ih kako ih ne bi oštetili tijekom postupka popravka. Sada otvorite haubu i odvojite dvije cijevi od sistema za hlađenje do putničkog prostora. Pregrada ugrađena u karoseriju mora slobodno ulaziti u putnički prostor. Da biste to učinili, samo trebate pritisnuti.
U procesu rada ECU će vas ometati, pa je najbolje da ga pomaknete u stranu. Ne morate odspojiti žice s njega, glavno vam je da dodijelite malo prostora za udobnost. Zatim uklonite nosače s grijača i odvrnite četiri pričvrsna vijka. Sada možete izvaditi cijelu zapreminu, odspojiti pričvršćivače cijevi i zamijeniti radijator. Njegova se instalacija vrši obrnutim redoslijedom. Pazite da pravilno spojite sve konektore.
Oslobađanje od čepova u rashladnom sistemu
Sada kada je sve sastavljeno, morate spojiti bateriju i uliti antifriz u sistem. Imajte na umu da slavina peći mora biti otvorena prilikom punjenja gorivom, tako da se radijator puni tečnošću. Napunite antifriz do potrebne razine i zategnite poklopac na spremniku. Sada palimo motor i zagrijavamo ga. Kako temperatura raste, nivo antifriza će se smanjivati.
Po potrebi dodajte tečnost u rezervoar. Rashladni sistem je zapečaćen i radi pod pritiskom. Stoga je dovoljno pustiti da se motor zagrije i radi na temperaturi od oko 90 stepeni. Sve gužve iz zraka nestat će nakon 5-7 minuta rada. Za veću vjernost cijevi možete stisnuti rukama (samo nosite rukavice). To će vam omogućiti da još brže izbacite sav zrak.
