Upotreba visokokvalitetnog motornog ulja smatra se neophodnom za osiguravanje ispravnih performansi motora. Mast gubi svoja radna svojstva ovisno o brojnim razlozima, nakon čega zahtijeva hitnu zamjenu.
Glavne karakteristike novog kvalitetnog ulja su izražen mastan miris i prozirna zlatna boja. Promjene mirisa i boje nastaju dugotrajnom upotrebom maziva. U tom se slučaju u njemu mogu uočiti najmanje strane čestice, uključujući čađu i čelične strugotine. Zamjena modernih maziva potrebna je nakon vožnje od 8-10 hiljada km, jer nakon takve udaljenosti gube svoje karakteristike. To pomaže u izbjegavanju daljnjeg oštećenja motora.
Miris sumpora u ulju sprečava prodor izduvnih gasova u komoru. To ukazuje na probijenu brtvu poklopca ventila. Vlasnik automobila prisiljen je otvoriti motor kako bi dijagnosticirao i zamijenio propusne izolatore. Ulje sadrži ispravne aditive za neutralisanje sumpora. U budućnosti ova hemija gubi svojstva, što dovodi do pojave slatkog mirisa sumpora. Tada vlasnik automobila mora promijeniti ulje ili izvršiti detaljniju dijagnostiku motora.
Mogući problemi s podmazivanjem motora
Goruća mast se može primijetiti kod upotrebe ulja sumnjivog kvaliteta ili dinamične vožnje. U tom slučaju mast ima karakterističan miris gorenja. To se može vidjeti i ako postoji kvar na sistemu hlađenja u automobilu. Osušeno ulje ne štiti motor od povećanog habanja. Ne pruža odgovarajuće podmazivanje pokretnih dijelova. Stoga se ne preporučuje za upotrebu.
Obično se kiseli neprijatni miris masti ili takozvana oksidacija ulja fiksiraju na približno 8-10 hiljada kilometara. Hemijska reakcija se javlja među motornim uljem i ispušnim plinovima, gorivom i proizvodima sagorijevanja. Tijekom oksidacije ulje gubi na kvaliteti, pa se pretpostavlja da ga treba hitno mijenjati. Ako zanemarite ovu točku, možete dovesti motor do većih kvarova i preranog trošenja, što će zahtijevati skupe popravke.
Glavni znak da su bočne tekućine, uključujući antifriz, ušle u motor, kao i da je ulje zagađeno svim vrstama mikroorganizama, je pojava neugodnog, oštrog mirisa u mazivu. Širenje bakterija često provocira pojavu hrđe. Vlasnik će morati obaviti skupe popravke kako bi reanimirao motor automobila dok se potpuno ne obnovi.
Odgovarajuća i pravovremena usluga
U osnovi se ne primjećuju problemi s podmazivanjem ako vlasnik automobila redovito održava motor, koristi ulje odgovarajuće kvalitete, što preporučuje proizvođač, i to stalno na svakih 8 tisuća kilometara. Ako uz tako stalno održavanje ulje i dalje ima neugodan miris, to znači da motor ima velike kvarove, treba mu dijagnostika i popravci.
Vlasnik automobila morat će ne samo zamijeniti ulje novim na vrijeme, već i svaki put pratiti njegov nivo i stanje. Potrebno je češće njuškati ulje u kojem se ne bi trebali pojaviti različiti bočni mirisi. Neće biti suvišno jednom mjesečno izmjeriti razinu podmazivanja mjernom šipkom na hladnom motoru.
