Prvo ozbiljno vozilo pojavilo se nedavno. Ali ima drevniju istoriju. Napokon, mnogo prije kraja devetnaestog stoljeća, mnogi poznati mehaničari pokušali su stvoriti nešto poput ovog vozila.
Često su ovi pokušaji doveli do neuspjeha, a često i do slamanja neuspjeha. Dugo vremena prioritet su imali parni strojevi, koji se nisu razlikovali po nekim spektakularnim karakteristikama, već su imali puno nedostataka. Stoga je put ove vrste vozila bio trnovit i težak. Ipak, poznati naučnici dali su mu život i nastavili njegov razvoj. Sve ovo i još više - automobil.
Automobil je vozilo na četiri točka, čija je glavna komponenta motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Međutim, dugo vremena prioritet ovog vozila bio je parni stroj, što je zauzvrat uzrokovalo puno problema. Bilo je potrebno što prije pronaći ovaj motor. A ova zamjena pojavila se tek nakon dosta dugog vremena.
Automobil je teško nazvati traktorom, koji se jedva drži hrpe, ili slično s parnim strojem čija je brzina premašila najviše deset kilometara na sat. Komplicirano. Ali vjerovatno. To su bile prve parne mašine. Konkretno, prvi ruski naučnik Kulibin stvorio je sličan mehanizam. Ali u budućnosti nije dobio distribuciju. Dugo su vremena mnogi poznati zapadni inženjeri stvarali ove strukture u parovima.
To je izazvalo nesporazum u društvu koje je tražilo napredak. Činilo se da je došao kraj automobila … Ali došao je devetnaesti vijek, Stari i Novi svijet su napravili zanimljiva i neviđena otkrića koja su potom zadivila čitav svijet. Poznati njemački naučnik Karl Benz krajem osamdesetih godina devetnaestog vijeka stvorio je nešto poput "ležaljke na tri točka s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem".
To je bio prvi pravi automobil koji je poznat do danas. Benz je razvio čitave modele automobila. Istina, karijera mu je bila kratkog vijeka. Njegovi automobili nisu stekli popularnost u svijetu, a njegova kompanija se raspala. Tek nakon nekog vremena Benzov izum je pronašao svoju primjenu. Do danas su, prema njegovim uputama, stvoreni nešto poboljšani, novi, bolji i zanimljiviji automobili. Sve je to učinjeno zahvaljujući jednom njemačkom naučniku Karlu Benzu.
