Vožnja automobila s neispravnim amortizerima opterećena je brzim trošenjem guma, ležajeva glavčine, dijelova ovjesa, a uz to vas može koštati života zbog značajnog povećanja putova kočenja.
Ovjes automobila, amortizeri
Od izuma prvih automobila, njihov dizajn se neprestano poboljšava i komplicira. U početku su automobili imali zavisne opružne ovjese, ali postupno su proizvođači dodavali dodatne elemente, mehaničke i hidrauličke, pneumatske, pa čak i električne. To je trenutno omogućilo da putovanje automobilom bude najudobnije, kao i povećanje upravljanja i sigurnosti.
Amortizeri igraju važnu ulogu u ovjesu vozila. Izumljeni su u prošlom stoljeću i izazvali su veliku pomisao u automobilskoj industriji. Tijekom vožnje prigušuju vibracije na neravnim cestama i pružaju bolju vuču.
Resurs amortizera, uvjeti zamjene
Ali, kao i bilo koji dio i mehanizam automobila, amortizeri imaju svoje iscrpne resurse. Prosječna brojka je od 30 do 50 hiljada kilometara kilometraže automobila, a više ih služe izuzetno rijetko. Zapravo puno ovisi o proizvođaču amortizera, izradi i stilu vožnje. Da biste ih provjerili, preporučuje se ili da kontaktirate servisera ili da sami obavite niz jednostavnih koraka.
Podmetači se moraju zamijeniti ako na njima primijetite curenje ulja, udaranje u ovjesu tijekom vožnje (pod uvjetom da su svi ostali dijelovi ovjesa normalni). Možete napraviti i ovaj test: protresite automobil i pobrinite se da amortizeri priguše vibracije. Istina, posljednji koraci mogu otkriti samo potpuno neradne detalje.
Zamjena stražnjih nosača sa VAZ 2109
Dakle, otkrili ste da je vrijeme da zamijenite stražnje podupirače na vašem domaćem VAZ 2109. Ako nećete vjerovati profesionalcima iz autoservisa, unaprijed pripremite potrebne alate, dizalicu i, naravno, trebali biste kupiti nove stalke. Mijenjaju se samo u parovima, jer moraju biti identični na istoj osi. Pored toga, možda će vam trebati novi "potrošni materijal" za zamjenu starih, naime set gornjih čahura ili odbojnika.
U početku, odozgo, sa strane prtljažnika, morate ukloniti poklopac s nosača. Tada se koriste dva ključa - jedan odvrće maticu, drugi drži držač stalka tako da se ne okreće. Sljedeći korak je odvrtanje matice s dna amortizera na mjestu gdje je pričvršćena na nosač stražnjeg svjetla. Da bi se amortizer u potpunosti demontirao, stražnja svjetla se gurne prema dolje, što ga omogućava ukloniti.
Zatim je potrebno ukloniti gumenu brtvu sa čaše gornjeg nosača nosača, prtljažnika amortizera s opruge i odbojnika. Ako se naruši integritet gumenih dijelova amortizera, treba ih zamijeniti.
Nakon dovršenja gornjih koraka možete započeti montažu i ugradnju novog amortizera. Da bi se to postiglo, stabljika je potpuno izvučena na amortizeru i na nju su pričvršćeni odbojnik, prtljažnik i metalni poklopac. Takođe, matica se odmah zavrće na stabljici. Amortizer je pričvršćen na nosač stražnjeg svjetla i na njega je postavljena opruga. Dalje, bilo kojim dostupnim ključem, oslonjenim na maticu, stablo stalka se izvlači u cijelu dužinu. Kada stabljika izađe, matica se odvrće.
Da bi se stisnula opruga, ispod stražnjeg nosača ugrađena je dizalica. Polaganim podizanjem zategnut će oprugu, ostaje samo usmjeriti šipku amortizera u montažnu rupu i učvrstiti je maticom. I drugi stražnji amortizer mijenja se istim redoslijedom.
