Prije podešavanja kočionog sistema i postavljanja disk kočnica na zadnju osovinu automobila VAZ, svaki vlasnik automobila mora se sjetiti da donošenje takvih promjena u dizajnu automobila povlači za sobom kršenje "Pravila ceste". Slijedom toga, prisustvo samoinstaliranih uređaja u automobilu, a koje proizvođač nije osigurao, dovodi do toga da bilo koji saobraćajni inspektor izrekne administrativnu kaznu.
Neophodno je
- - komplet za pretvaranje kočnica,
- - set bravarskih alata.
Instrukcije
Korak 1
Pioniri u modernizaciji kočionog sistema automobila domaće proizvodnje bili su moto sportisti, koji su standardne bubnjeve kočnica zadnje osovine automobila „osmog“modela zamenili diskovima kompanije „Oka“.
Korak 2
Ali pretjerane performanse sportskih kočnica pokazale su se neprikladnima za svakodnevnu gradsku upotrebu. Što je ponukalo pronalazače da potraže drugačije tehnološko rješenje za ove probleme.
Korak 3
Tokom istraživanja pojavio se jedan neobičan detalj. Ispostavilo se da je naša ruska automobilska industrija razvila sistem disk kočnica za automobile VAZ 2112. Ali, iz nepoznatog razloga, odbio ih je predstaviti u proizvodnji, i dalje nastavlja proizvoditi automobile sa stražnjim bubanj kočnicama.
Korak 4
Međutim, proizvodnja kočnih diskova za zadnju osovinu ipak je uspostavljena u Rusiji, iako u malim serijama, a kompleti za pretvaranje kočnih sistema povremeno su dostupni za prodaju.
Korak 5
Ugradnja takvih kompleta na zadnju osovinu je znatno pojednostavljena. Sve što je potrebno od majstora je da objesi stražnji dio stroja na pouzdane nosače i nastavi s demontažom: kotači, kočni bubnjevi i pločice, potporni diskovi s kočnim cilindrima i mehanizmi parkirne kočnice.
Korak 6
Nakon izlaganja stražnje osovine, svi elementi iz kompleta za pretvaranje kočnica stražnje osovine ugrađeni su na nju jedan po jedan. U uputama koje se isporučuju s kompletom sve je detaljno opisano, a nadogradnja kočnog sistema neće biti problem većini vozača.
Korak 7
Nakon ponovnog opremanja stražnje osovine, potrebno je ispustiti hidraulični pogon kočnice. Da bi se iz njega uklonio zrak koji je tamo dospio tijekom postupka podešavanja kočnice.
