Konzervativnost ruske automobilske industrije, koja svojeglavo ugrađuje stražnje disk kočnice na automobile, ne nailazi na odobravanje mnogih automobilista koji žele posjedovati automobil u kojem su svi kočioni mehanizmi disk kočnice.
Potrebno
- - komplet za pretvaranje kočnica,
- - set bravarskih alata.
Instrukcije
Korak 1
Dok vozite cestama, često možete primijetiti sliku kada u trenutku nužnog kočenja u našem automobilu prednji točkovi provale u klizanje, a zadnji točkovi još nisu počeli kočiti.
Korak 2
Dati primjer najjasnije pokazuje neučinkovitost kočnica koje su barem djelomično opremljene bubanj kočnicama. Na prvom mjestu, svaki automobilista uvijek je bio i ostao do danas - sigurnost u vožnji. A ovi parametri uglavnom ovise o pouzdanosti sistema upravljanja i efikasnosti kočnica.
Korak 3
Postoji mnogo opcija za podešavanje kočionog sistema. Dovoljno je posjetiti tematske forume na Internetu i postoji mnoštvo rješenja za modernizaciju kočnica. Počevši od egzotičnog ponovnog opremanja navedenog sistema uvoznom opremom, a završavajući zamjenom ugrađenih dijelova rezervnim dijelovima domaće proizvodnje.
Korak 4
Inače, većina profesionalaca za podešavanje kočnica zalaže se za potonju odluku. Oni toplo preporučuju ponovno opremanje kočionog sistema upotrebom kompleta ruske proizvodnje, jer će se ovo podešavanje izvoditi bez složenih tehničkih promjena u dizajnu automobila.
Korak 5
Tijekom modernizacije kočnica, prednji mehanizmi se lako zamjenjuju diskovima povećanog promjera, a stražnji bubanj se demontiraju i umjesto njih postavljaju se disk mehanizmi. Pored toga, takva rekonstrukcija isključuje izmjenu hidraulične kočnice i parkirne kočnice, što je vrlo važan argument u prilog ovom izboru rješenja za podešavanje kočnog sistema.
Korak 6
Za kraj, potrebno je podsjetiti da će vas, ako imate sreće i ako uspijete kupiti certificirani komplet za ugradnju disk kočnica, spasiti vlasnika od nepotrebnih objašnjenja kod prometnih inspektora.
