Nešto, a kočnice na automobilu trebale bi uvijek biti u savršenom stanju. Prekomjerno habanje prednjih kočionih diskova može biti jedan od razloga propadanja kočionog uređaja. U ovom slučaju, diskovi se moraju ukloniti i zamijeniti.
Pripremne radnje
Da biste došli do kočionog diska, morate ukloniti kotač i čeljust. Podignite prednji dio automobila s odgovarajuće strane, prethodno otkinuvši matice na točkovima ključem za točkove. Postavite kočione papuče ili cigle ispod točkova kako biste sprečili kretanje mašine. Odvrnite matice, uklonite kotač - disk i pristup čeljusti otvorit će vam se očima. Zbog činjenice da, uz pravilan rad automobila, kočioni diskovi poslužuju prilično dugo, pripremite se za pretjerane napore prilikom odvrtanja pričvrsnih vijaka i matica. Stoga se naoružajte prodornim mazivom ili popularnom tečnošću WD-40.
Uklanjanje čeljusti
Ako nije predviđena zamjena radnih cilindara čeljusti prednjih kotača, on se može ukloniti bez odspajanja kočionih crijeva. Da biste to učinili, pomoću glave 17 potrebno je odvrnuti donji i gornji vijak koji drže čeljust. Ovdje će biti potrebno uložiti mnogo truda, ali prvo pomoću odvijača i čekića savijte rubove limene podloške koji ih učvršćuju s glave svornjaka. Ne zaboravite na WD tečnost. Uklonite čeljust sa svog mjesta i objesite je ili pričvrstite na uzdužnu šipku, pazeći da ne prevrnete crijeva.
Ako je potrebno popraviti ili zamijeniti kočione cilindre, morat ćete i odspojiti crijevo.
Uklanjanje kočionog diska
Uzmite ključ sa kutijom ili upotrijebite 10-bitnu utičnicu da otkinete dvije vodeće igle na glavčini. Ne počinjte odvrtati ključem s otvorenim krajem - igle će vjerovatno sjediti vrlo čvrsto i možete slomiti ivice. Nakon odvrtanja klinova, uklonite srednju metalnu ploču.
Sada prijeđite direktno na uklanjanje kočionog diska. U tu svrhu koristi se poseban izvlakač, ali možete i bez njega. Koliko će operacija biti jednostavna i brza, ovisi o stanju cjelokupnog glačala u trenutnom trenutku. Da biste si olakšali, pomoću odvijača, metala ili barem četkice za zube očistite glavčinu na mjestu sučelja s diskom, prolijte puno WD tečnosti.
Sada se naoružajte čekićem i sa stražnje strane, ispod tijela, strpljivo, laganim tapkanjem, udarite u disk, dok ga pomičete po osovini. Moram sići!
Ne zaboravite istovremeno zamijeniti oba kočna diska. Također budite spremni na činjenicu da prvih 200-300 km nakon zamjene, dok se novi mehanizmi bruse, vaše kočnice neće biti u savršenom stanju.
