Životni vijek automobila nije u maloj mjeri ovisan o tome koliko je pravilno izveden njegov početni period rada (naleta). Kada je automobil uhapšen, svi dijelovi automobila koji se trljaju pripremljeni su za rad u normalnim uvjetima. U tom periodu vozilom treba raditi pri smanjenom opterećenju i smanjenoj brzini vožnje. Postoje i druga pravila provale.
Instrukcije
Korak 1
Počnite voziti tek nakon zagrijavanja motora na maloj brzini radilice u praznom hodu 4-5 minuta. Kada to radite, malo zatvorite zaklopku za zrak. Ne zagrijavajte motor na visokoj frekvenciji radilice.
Korak 2
Koristite umjerene brzine vožnje koje preporučuje proizvođač za razdoblje provale.
Korak 3
Ne vozite automobil tokom razdoblja provale bez krajnje potrebe na teškim cestama, terenskim putevima, nemojte savladavati strme i duge uspone.
Korak 4
Kada vozite po nekvalitetnim podlogama, ne opterećujte vozilo punim opterećenjem.
Korak 5
Tokom perioda provale, iskusni vozač mora biti za volanom automobila, ne dopustiti učenicima koji nemaju dovoljno iskustva da voze automobil.
Korak 6
Nakon duže vožnje, povremeno ručno provjeravajte stupanj zagrijavanja osovine propelera, kućišta mjenjača, kućišta stražnje osovine, kočnih bubnjeva i glavčina kotača. Ruka mora izdržati duži kontakt. Ako postoji snažno i prekomjerno zagrijavanje glavčina, prilagodite njihove ležajeve. Uz pojačano zagrijavanje kočnih bubnjeva, provjerite ispravnost kočnog sistema.
Korak 7
Ako ručna ekspresna dijagnostika pokazuje zagrijavanje kućišta stražnje osovine, kardanskih osovina i mjenjača, smanjite brzinu vozila. Ako ova mjera ne pomogne, a pregrijavanje i dalje ostaje veliko, rastavite naznačene jedinice (sami ili u automehaničari) za kontrolu i podešavanje.
