Razne su metode razvijene i primijenjene u praksi za pojačavanje motociklističkih motora. Neki od njih mogu se jednostavno primijeniti u kućnoj garaži, neki se mogu koristiti samo u specijaliziranim tvrtkama za podešavanje motocikala. Neke metode razlikuju se relativnom jednostavnošću i niskom cijenom, dok su druge vrlo tehnološke i mogu koštati znatno više od samog motocikla.
Instrukcije
Korak 1
Uklonite instalirani graničnik snage prije forsiranja bilo kojeg motora. Bez toga, proces prisiljavanja gubi svaki smisao. Često se umjesto graničnika snage instalira graničnik maksimalne brzine. Izbriši i to. Nakon pojačanog motora, vjerovatno je da će motor razvijati maksimalnu snagu i obrtni moment pri većim obrtajima u minuti.
Korak 2
Čip tuning je reprogramiranje sistema upravljanja motorom tako da razvija veće performanse. U praksi sve izgleda jednostavnije: za pojačavanje se mijenja kontrolna jedinica ubrizgavanja. Da biste to učinili sami, nije potrebno opsežno znanje. Kupite motocikl u prodavaonici motocikala koja prodaje opreme za podešavanje. Upute za instalaciju bit će isporučene uz proizvod. Ovaj način forsiranja pogodan je isključivo za moderne motocikle izrađene u inostranstvu.
Korak 3
Ako motocikl ima sustav napajanja rasplinjačem, dostupan je i širok spektar metoda za njegovo pojačavanje. Provrtajte standardni karburator, povećajte promjere prozora, mlaznice, promijenite postavke. Ili instalirajte dva rasplinjača, na dvocilindrični motor. Ako možete kupiti posebno dizajnirani sportski karburator, kupite ga i instalirajte. Ali ne mogu se svi modeli domaćih motocikala uklopiti s odgovarajućim modelom.
Korak 4
Vrijedno je nadograditi i ispušni sistem prisilnog motora. Instalirajte propusni ispušni lonac kupljen u istoj trgovini motocikala. Ozbiljnije podešavanje bit će ugradnja potpuno novog sportskog ispušnog sistema. Da biste ga instalirali u motor, možda ćete morati kontaktirati tvrtku za podešavanje.
Korak 5
Turbopunjač je ozbiljan način za pojačavanje motora. Firme za podešavanje ne proizvode gotove verzije za sve motociklističke motore. Čak i ako imate komplet turbopunjača, zamolite stručnjaka da ga instalira na vaš motocikl.
Korak 6
Podešavanje cilindrično-klipne grupe prisilnog motora je povećanje stupnja kompresije motora. Da biste to učinili, promijenite komoru za sagorijevanje glodanjem klipova, promijenite hod klipa instaliranjem sportske radilice. Prilagodite vremenski raspored ventila i kutove paljenja novom omjeru kompresije. Imajte na umu da u mnogim slučajevima za instaliranje turbo ili kompresora na motor neće biti potrebno povećati, već smanjiti omjer kompresije.
Korak 7
Pored navedenih, kupite i instalirajte komplete za podešavanje bez kojih nije moguć prisilni motor. Ovo je zračni filter nultog otpora, sportska bregasta osovina sposobna za rad pri visokim i ultra visokim okretajima, sportski sistem paljenja i još mnogo toga. Sve ovisi o stupnju prisile i financijskim mogućnostima vlasnika.
