Uobičajeni rad mašine je nemoguć bez generatora automobila. Omogućava dugotrajno upravljanje istim, dok energijom daje sve uređaje za osvjetljenje, sistem paljenja, bateriju i svu dodatnu opremu: magnetofon, audio pojačalo, televizor i druge. U slučaju kvara generatora na cesti, možete prepoznati kvar i pokušati zamijeniti neispravan element.
Instrukcije
Korak 1
Provjerite kvalitet guma za uzemljenje pogonskog agregata i baterije, njihov spoj na kontakte generatora, ako voltmetar pokazuje napon ispod 13 V. Provjerite osigurač br. 5 ako je indikatorska lampica "baterije" prestala gorjeti i instrumenti na kontrolnoj ploči ne rade. Nalazi se u relejnoj kutiji (VAZ-2108), odnosno br. 10 za VAZ-2105, 07. Provjerite napon na utikaču „61“, prvo ga izvadite iz generatora. S uključenim kontaktom, napon bi trebao biti 12,5 V. Provjeriti stanje dodatnih otpornika u kutiji s osiguračima.
Korak 2
Provjerite integritet namotaja armature. Da biste to učinili, upotrijebite ispitnu lampicu i bateriju, prvo uklonite integrirani stabilizator kako biste olakšali pristup kontaktima u prstenu. Pomoću njega provjerite kratki spoj namotaja armature na kućištu.
Korak 3
Provjerite integrirani stabilizator generatora. Da biste to učinili, spojite lampu (12 V za 1-3 W) na četke integriranog stabilizatora (H, W). Spojite napon od 12 V između njegovog tijela (mase) i njegovog izlaza ispod kontakta i "pozitivnog" terminala. Istovremeno, lampa treba da svijetli. Kada napon poraste iznad 15-16 V na terminalu "B", on bi se trebao ugasiti. U suprotnom, integralni stabilizator treba zamijeniti.
Korak 4
Izvadite generator iz vozila i rastavite ga. Uzmite ispitnu lampicu i provjerite sve diode generatora. Tri podružnice i šest glavnih. Treba napomenuti da radi pojednostavljenja dizajna tri energetske diode imaju anodu na svom tijelu, a ostale tri imaju katodu. Uzmite u obzir ovu činjenicu prilikom provjere diodnog mosta. Pre ispitivanja odvojite slavine namotaja statora od diodnog mosta.
Korak 5
Vizuelno i baterijom i ispitnom lampom provjerite postoji li kratki spoj u namotu statora. Međusobno su povezani zvijezdom bez formiranja središnje točke. U slučaju neusklađenosti zbog rotacije armature, zamijenite ležajeve generatora novim. Normalni napon na izlazu generatora trebao bi biti 13, 8-14, 5 V. Glavni kvarovi u radu generatora: kontinuirano pražnjenje akumulatora, napon brodske mreže ispod 13 V, proključavanje elektrolit akumulatora na naponu iznad 16 V.
