Mehanizam kvačila dizajniran je za prenos obrtnog momenta motora na mjenjač. U osnovi, kvačilo djeluje kao posrednik između motora i ručnog mjenjača. U slučajevima kada su automobili opremljeni automatskim mjenjačem, nemaju kvačilo, kao takvo.
Potrebno
- - glava navrtke 8 mm,
- - nanos od obojenih metala,
- - primarno vratilo mjenjača (rabljeno).
Instrukcije
Korak 1
Lijepi spol preferira automobile s "automatskim mjenjačem", a većina muškaraca preferira automobile s pouzdanom "mehanikom", slijedeći princip: "što jednostavniji, to pouzdaniji."
Korak 2
Mehanizam kvačila sastoji se od dva diska: vodećeg (popularno nazvanog "košara kvačila") i vođenog - sa frikcionim oblogama koje se vremenom troše, posebno u vožnji u ekstremnim uslovima na cesti. Što ponekad zahtijeva potpunu zamjenu kvačila.
Korak 3
Kvačilo možete promijeniti izravno na mašini, nakon uklanjanja mjenjača, ali je mnogo prikladnije na uklonjenom motoru, na primjer, tokom trenutne ili generalne popravke motora.
Korak 4
Da bi se zamijenili oba diska kvačila, vijci M6 odvrnuti su s glavom od 8 mm, koji su dizajnirani za pričvršćivanje pogonskog diska na zamašnjak motora.
Korak 5
U ovoj fazi, prije nego što nastavite s demontažom "košare kvačila", pričvrsne vijke treba udarati čekićem dva ili tri puta kroz odstojnik od obojenog metala. To će spriječiti skidanje niti u otvorima zamašnjaka.
Korak 6
Tada se uzastopno, ne više od jednog zavoja odjednom, postepeno izvlači svih šest vijaka.
Korak 7
Nakon toga se uklanjaju oba stara diska kvačila, a umjesto njih postavljaju se novi.
Korak 8
Umetanjem osovine mjenjača kroz zategnutu spojnicu pogođenog diska u ležaj zamašnjaka, pogonski disk je potpuno zategnut, nakon čega se osovina odatle uklanja. Ovim je završen postupak zamjene kvačila.
