Kvačilo je blok u automobilu koji je dizajniran da olakša upravljanje, startanje i idealno prebacivanje brzina. Zamjena bloka kvačila na Oki ne razlikuje se puno od zamjene devet ili deset. Dimenzije automobila su samo manje.
Kvačilo u automobilu neophodno je za razdvajanje mjenjača i motora. Da bi se lagano pokrenulo i olakšalo prebacivanje brzina, potrebno je prekinuti vezu između menjača i motora. Pokušajte povući bez odvajanja kvačila? Imajući određene vještine, možete i krenuti i prebaciti brzinu. Ali to će biti dovoljno teško učiniti. Uz to, opterećenje, kako na motoru, tako i na kutiji, povećava se nekoliko puta. Rezultat je brzo trošenje zupčanika i osovina.
Od čega se sastoji kvačilo Oka?
Krenimo od pedale i idemo do samog kraja. Prvo je na Oki instaliran kablovski pogon. Ima nekoliko prednosti. Na primjer, jeftinoća, jednostavnost održavanja, jednostavnost zamjene, trajnost. Drugo, sama jedinica kvačila ima dva diska, kao u većini modernih automobila. Tipovi sa više diskova obično se instaliraju na motorna vozila.
Glavni i pomoćni diskovi su okosnica jedinice. Olovo (košara) je zašrafljeno na zamašnjak pričvršćen za radilicu motora. Ali pomoćni uređaj je instaliran na ulaznoj osovini prijenosnika koristeći samo zavojnu vezu. Sljedeći detalj sklopa je ležaj za otpuštanje, koji je potreban da bi se istisnuti pogonski disk udaljio od pogona. Ležaj se kreće duž ulazne osovine i slobodno se okreće.
Zamjena kvačila na Oki
Prije početka rada odvojite bateriju i ispraznite ulje iz kutije. Bez toga će biti lakše, ali postupak se možda neće provesti; pažljivim demontiranjem nećete izgubiti ni kap ulja. U svakom slučaju morate ukloniti kutiju, bez toga ne možete. Najprikladnije je obavljati popravke na jami, nadvožnjaku ili liftu. Međutim, ako postoji čak i mala odskočna daska, tada je možete ukloniti.
Prije svega, podižemo prednji dio automobila, postavljamo ga na postolja i uklanjamo kotače. Potrebno je ukloniti CV zglobove sa mjenjača, za to odvrćemo kuglične zglobove. Napominjemo da se granate moraju uklanjati jednu po jednu. Prvo su uklonili jedan, instalirali utikač na njegovo mjesto, a tek nakon toga počeli uklanjati drugi. U suprotnom, čekaju vas nevolje - zupčanici diferencijala će pasti u kućište mjenjača. Morat ćemo ga rastaviti i potrošiti puno vremena na sastavljanje zupčanika.
Kada uklonite kutiju, možete započeti zamjenu dijelova bloka kvačila. Prvo uklonite košaru koja je pričvršćena na zamašnjak sa šest vijaka. Imajte na umu da se nakon uklanjanja ovi vijci ne smiju ponovo instalirati. U košari je pogonjeni disk. Najučinkovitije je zamijeniti sve dijelove, tada sigurno nećete pogriješiti. Ne zaboravite da nakon ugradnje diskova ne trebate odmah zategnuti pričvrsne vijke, prvo je potrebno centriranje. I ne zaboravite ležaj za otpuštanje. Sitnica, ali ako počne zujati, onda ćete se grditi što je niste promijenili. Zvuk, iskreno, nije ugodan.
