Na spomen zamjene kvačila, vozači počinju da se pitaju kako najbolje postupiti. Ne mogu svi otići na servis i dati novac gospodaru. A samo zamjena je moguća samo ako postoji jama, lift ili nadvožnjak. Ali nemaju ih svi. Iako se kvačilo može zamijeniti bez potpunog uklanjanja kutije.
Potrebno
- - sigurnosne potpore;
- - klinovi za točkove;
- - postavljeni tasteri;
- - dlijeto;
- - čekić;
- - dizalica;
- - otpad;
- - kapacitet 5 litara.
Instrukcije
Korak 1
Postavite zaustavljače ispod zadnjih točkova, jer će se prednji dio mašine morati podići. Prvo otpustite vijke točka, a zatim podignite lijevu stranu. Prednji kotači moraju biti najmanje 10 centimetara iznad tla. Stavite potporu ispod lijeve strane, ako ne, tada će drveni panjevi učiniti dovoljno. Ne stavljajte cigle ili blokove samo ispod automobila, jer se lako mogu srušiti pod težinom automobila. Podignite desnu stranu i poduprite vozilo.
Korak 2
Skinite kotače i otvorite poklopac motora. Sada morate odspojiti bateriju i ukloniti je tako da ne ometa. Uklonite filtar za zrak da biste došli do startera. Sada odvrnite tri matice koje pričvršćuju starter pomoću ključa 13. Možete odvojiti žice od startera i ukloniti ih iz automobila ili ih ne možete odspojiti jednostavnim stavljanjem u stranu. Ali prva opcija bit će prikladnija. Sada odvojite žicu za uzemljenje od mjenjača.
Korak 3
Uklonite zaštitu motora i udobnije se smjestite ispod vozila. Odvojite aktuator prekidača brzine pomoću ključa 13. Postavite nosače ispod mjenjača i motora, jer je sljedeći korak uklanjanje jastuka. Na kutiji su dva, oba moraju biti rastavljena. Istovremeno možete odviti donji vijak koji pričvršćuje menjač za motor i bočnu maticu iz putničkog prostora. Najprikladnije je koristiti ključ s nasadnim ključem 19. Nakon toga, pomoću ključa od 10 uklonite zaštitu zamašnjaka.
Korak 4
Uklonite iglice s upravljačkih šipki, odvrnite matice. Pomoću izvlakača za krajeve upravljača odvojite ih od potpornih nosača. Također odvrnite po dva vijka na kugličnim zglobovima. Kao rezultat, stalci bi se trebali slobodno kretati na pogonima. Sada ispraznite ulje iz kutije. Nije potrebno sve isprazniti, dovoljno je ostaviti 1/3 ukupne zapremine. Morat ćete ukloniti pravi CV Zglob, tako da se ulje može izliti. Pomoću poluge ili čekića i dlijeta uklonite unutarnji CV zglob s desne strane.
Korak 5
Odvrnite jedan po jedan dva gornja vijka koji pričvršćuju kutiju za blok motora. Umjesto toga, morate instalirati vijke s istim navojem, samo 3-4 puta duže. Vijci donjeg kraka koji se koriste na klasiku su idealni. Sada ostaje samo otkinuti kutiju i pomaknuti je prema lijevom točku. Štoviše, kontrolna točka neće pasti na bok, već će ležati na poprečnom potisku. Između motora i kutije nastaje znatan razmak kroz koji se disk, košara i ležaj mogu lako promijeniti.
Korak 6
Uklonite vijke koji pričvršćuju koš za zamašnjak. Prikladnije je to učiniti na kutiji premještenoj na motor kroz otvor za pokretanje. Poželjno je koristiti samo ključ sa utičnicom sa univerzalnim zglobom. Okretanjem zamašnjaka riješite se svih vijaka. Kada košara padne na osovinu, morate pomaknuti kutiju u stranu. Izvadite disk kroz rupu, a zatim kutiju. Zavucite ruku malo dublje i uzmite oslobađajući ležaj. Umjesto toga odmah instalirajte novi.
Korak 7
Postavite disk, a na njega korpu na zamašnjak. Provjerite poklapaju li se rupe za vijke. Ugradite nekoliko vijaka, a zatim gurnite kutiju prema motoru. Ulazno vratilo mora ući u rupu na disku kvačila, pa će se potonji odvijačem kroz željeni smjer morati voditi kroz rupu. Tek nakon što je ulazno vratilo ušlo u disk, košara kvačila se može zategnuti. To se radi kroz otvor za pokretanje. A onda sklapanje automobila započinje obrnutim redoslijedom.
